《厂牌型号》PGO TIGRA 150ABS 目前57000公里
《时间地点》6/11
《该车现况》目前修完一次后，骑没多久又来 跟之前状况一模一样
《更换物件》
1.汽油泵浦 原厂 5100
2.油面感应器
3.电组火星塞
4.管路清洁剂德国
5.强化稳压器
6.主燃油泵浦继电器x2
7.原厂普利滚子组
8.滑动槽压力板
9.压力版滑动键
10.电瓶
11.整流器 CCH(非原厂) 3100
《修缮报价》目前上方全部换下来 大约1万5
《相关补充》
事情发生：前几天骑车，突然熄火，然后原地发动完全发不起来，并且电瓶开始显示没电
状况，在此之前都没显示过，只要重新发动，电脑那些都会像重开机一样！
接下来拿去给车行检查，她大概就列说，汽油泵浦挂了，其他电子零件也挂了
我上次大保离现在大概3万公里了，确实需要再大保一次，我也顺便做了大保，毕竟
引擎也拆了，不保白不保
换完之后，付了大概1万5 接下来骑出去没多久，马上又跟影片状况一样
接下来想询问版友们问题
1.汽油泵浦 有那么容易坏吗? 我每天骑车，并且都不会没油的时候才加油，也没任何
任何征兆就突然熄火挂掉？ (车行有给我拍一个图片说 他有测试汽油泵浦的压力，结果
是压力表没动，这样就可以认定挂掉吗)
2.目前这金额换下来约1万5，不知道金额算不算太高，我认识朋友是价格是没问题，只是
换的东西也太多！
3.现在已经换过电瓶、整流器了，大概就也只剩发电线圈没处理了，加上水箱精更换，
还要再收3000元，这价格也算合理吗?
4.因为车行缘故，机车没有回测电流，导致刚装上去的电瓶直接没电了，其他电子零件
也会遭殃吗?如果说最原本的问题就是发电线圈导致其他电子零件也挂掉，那我刚装上去
的不就也有可能直接挂掉了吗?
5.自己对机车的构造大概就是，发电线圈→整流器→电瓶→再给各个零件
那难怪他测其他电子零件的电压都是很低，直接判断故障，那这样会影响到第一个问题
汽油泵浦的量测吗?
6.正常的车行 会有测试用电瓶，整流器那种吗，还是车行一定要先装一个新的做测试?
非常感谢各位版友们帮忙，这车行老板之前都是给他保养，还不赖，但这次感觉金额
真的有点太高，很好奇
机车故障影片
https://www.youtube.com/shorts/zneXhumNLHQ
https://www.youtube.com/shorts/eQko_fsneb4
普利盘那边的图片，说已经有磨损需要更换，但也不知道这是否正常
https://i.imgur.com/qxCt1xp.jpg
汽油泵浦 量测时压力为0 说需要更换
https://i.imgur.com/ZXB4vcL.jpg