※ 引述《HulkSmash (~万物之下 OBA~)》之铭言：
: 其实这要破解很简单吧，有两个方式
: 1.交通大队认为装上区间就会降低事故率，平均降3、5、7成，
: 那我们就维持40速限内，然后事故率不要下降，
: 那一个月后的评比就会知道，完全没区间的罚单，
: 结果一样的伤亡率，那就会知道速度不是降低事故率的原因。
: 2.他都写了只有机车道有装，那就可以改走隔壁呀，
: 还比较宽又舒服，警察又不会每天在那边巡逻。
区间测速会以两种方式降低事故率。
第一个是减少车流量，不过这在北宜跟寿山路有可能，重新桥就不可能了。
第二个是减少车辆交会，减少超车前面车队长的动机，这是可降低事故率的。
而且，大家都以相同速度移动，理论上会是车流最为顺畅的情况，除了起点与
终点可能塞车以外。
起点会因速差而塞车，严重可能影响到内侧的汽车上桥。
终点弯道煞车也会导致后车跟着煞车，连锁效应严重可能影响到整个机车道，
甚至恶化起点的塞车问题。
只是，是否真的可能导致塞车，最终还是要看车流量。
若车流量低，相同的车速会让车流更为顺畅；
若车流量高，塞车将瘫痪整个交通。
现在宣导期似乎还没有看到有任何影响，所以可能还是要等到正式开罚后才会知
道有什么结果。