6/12更新
今天有闲去买了7g珠换上
仕轮前组+原厂新大弹簧
5500转接合，维持7500转提速
时速70后转速慢慢攀升至8500转
尾速102，也没有再提升转速到断油
出弯反应好了一点，基本上算非常满意了
在没有改缸改动力的情况下～
感谢各位大大的经验提供
另外盘也吃满，看来是小资改最后一哩路了
https://i.imgur.com/c3EYbh2.jpg
前文太长懒得贴
来回报一下使用状况跟询问问题
改完之后直接跑了个台东南回南横做测试
来回到底多远，我也不太知道XD
https://i.imgur.com/r1Lr2Fs.jpg
避震挺硬朗，跑山支撑性很好，但小坑洞一样跳，毕竟是跑山设定；使用到回家，看预载
环大概使用了一半行程
传动上，磨合后起步大补即维持在7000转
一路到70后，转速才逐渐上升至断油为止
尾速约104，没特别退步跟进步
基本上大平路就是全油门80-90，山路出弯也是补到底，油耗约30-32km/L，还算省
然后在网络上看到了仕轮1200转弹簧，又看到仕轮的普利盘组，欸好像不贵，一起买好了
左边原厂，右边仕轮，压起来有硬一点没错
https://i.imgur.com/rGx1NHZ.jpg
然后又跑去公司加班（？）
https://i.imgur.com/55n2QcP.jpg
上面是原厂组，下方为仕轮改装盘，看得出来普利珠滑动沟槽有更延伸，风叶盘也比较轻
，这次就没用电竞磅秤比对了，纯粹改个轻量化跟沟槽延伸
嗯…后组则换了1200转大弹簧
8g珠测试，起步差不多，然后尾速竟然只到80…
9g起步转速剩6500转，大概到90….欸，三小？
弹簧太硬？
最后有点懒，换回原厂大弹簧（新品，用不到1k)
仕轮普利盘+8g珠
问题来了，起步约5千转开始动，接合好大补油门
转速会攀升至8500转，车子会拉约两秒，就掉至7000转，然后持续维持七千转到时速95，
然后就没然后了…靠邀，变省油好车是怎样XD
个人推测是普利盘变轻了，没办法推动大弹簧来达到最高档，看起来只有加珠子重量，或
者干脆改回原厂配置好了…请问各位有什么好建议吗？谢谢