※ 引述《KRTgirls (左营废人)》之铭言：
: 小的目前在台北唸书，女友在台中唸书，所以我一、
: 两个礼拜会坐统联下去找她。大一的时候自己存钱买
: 了一台二手的Suzuki Nex, 然后就手痒想骑下去找她
: ，出车祸之后车子被撞爆，看到Jet SL 24期零利率就
: 分期买了，然后又手痒骑下去找她。两次给我的骑乘
: 体验其实差不多，大概就是SL油门顺一点、车身稳一
: 点（他比较重XD），表速Nex 90 SL 103（Nex我
: 全油门一直催，SL我全油门催一下下而已）这样，
: 但都很累_(:3”∠ )_所以想问问大家对125性能的看
: 法：
: 1.气冷跟水冷长途真的有差吗（我骑不太出来）
: 2.不同车款在道路上的体感真的会有显著差异吗？体
: 现在哪？（像新名流特价的时候大概是SL的二分之一
: 价格，那SL加速会是新名流的两倍快还是下雨天打滑的机率是新名流的二分之一之类的？）
: 喔还有3.我目前戴四分之三帽感觉风切声很大，换全
: 罩帽会比较改善吗？
: 骑去台中要四五个小时，每次都骑到腰酸背痛眼睛干
: ，好想买一台黄牌大羊舒适的在西滨巡航喔……
身为前12.5W KM的NEX车主& 1.2W KM的现任SL车主
去年NEX整理完给家人骑
刚好也在台中工作,老家在中坜有时会骑西滨回家
两台的动力调调就不同
习惯SL的起步后觉得NEX就算珠子放轻还是慢
NEX就是台顺顺中尾速才好骑的车
SL从起步就可以一直冲
两台配备前碟后鼓VS前后碟,10吋胎VS12吋胎还有ABS
稳定度SL比NEX更好 (在台中乡下被ABS救好几次)
SL骑习惯突然骑NEX会觉得太灵敏有种不稳定感
要花点时间才能习惯
避震调教NEX就是硬梆梆
SL比较有缓冲感比较Q
晚上骑车大灯的差异就更不用说
气冷水冷差异可能只有花钱换水箱水才有感吧
性能的提升不会只有单方面
水冷只是榨出更多性能的原因之一
舒适度我给NEX比较高的分数
前脚踏空间放电脑主机随便放
脚也有伸缩空间
坐垫我有改防滑加厚骑长程更舒适
马桶大空间放东西根本无脑放
SL骑起来整个人缩在一起
有时骑久了屁股想往后挪一点就被卡住
脚很难有伸展空间
车厢也不算小,可是有时就是要花点心思看东西怎么放
牵快一年的一点小感想