如提，
车种分流根本意义上是政府不信任机车驾驶，觉得机车属于机慢车，
所以被划分在外线车道，内线设置禁行机车道限缩机车直行的路权，
要跟一堆临停靠边、右转的大车小车挤在外线，
左转靠左，右转靠右，这本来是再自然不过的道理，结果政府规划出举世无双
的机车待转格，机车的左转要靠右，然后在路口跟要右转的四轮六轮八轮
挤在一起，一些很小的路口硬是要画机车待转格真的不知道安全在哪里。
如果今天政府决定取消所有禁行机车道、机车待转格，
机车平面道路路权及行驶方式比照一般机车，
也就是禁止左转路口不能左转，只能再往下找一个没有禁左的路口，
或是利用绕巷子左转(台北市比较常见)。
以台湾人的素质要多久可以做到？
是不是要取消机慢车靠右以及待转，
让大家回归左转靠左，右转靠右的正常逻辑，
才能根治鬼切这种三宝的驾驶现象？
鬼切的根本来源就是脑袋里这两种逻辑并存造成错乱的BUG