回自己文章，
这两天在帮朋友想怎么处理这部故障的劲多利，
刚好自己对老化油金勇一直有点好奇，
所以顺便整理一下金／劲车系的一点沿革；资料很不齐所以还请帮忙补充和纠正。
198X 光阳125B
油箱开始像现在金勇
198X 铁人125
金勇前身 很像了
1986 金勇(一期)
化油版
OHV
125
四档
198? 金勇(二期) ←不确定二期的分界年份，1988？
125(之后某时有150但罕)
五档
199? 金勇(三期) ←1998?可能是三期始有自动阻风门？
自动阻风门
2004 金勇(四期) ←不确定四期有什么变化？
2006 劲多利 ←劲多利新车上市
化油版 Q:车架是用类KTR？还是类金勇？
OHV
150
钢丝框
2009 金勇 劲多利 ←五期开始全面喷射
喷射版 喷射版 引擎改用同KTR的OHC
OHC OHC Q:此时金/劲车架有改过吗？
125/150 150
铝框
其实这种单一车种的资料，应该去专门讨论区可以找到？
不过除了以前的东吴机研、还有我不熟的FB社团外，还有金勇讨论区吗？
: → discovery594: 款的 处理起来相对便宜以外车架也 219.70.11.65 04/11 17:42
: → discovery594: 没被凹的歪七扭八(身为强迫症真的 219.70.11.65 04/11 17:42
: → discovery594: 想把它扳回去) 219.70.11.65 04/11 17:42
: → fuyuo1469: 劲多利的车架就跟ktr一样的，两片铁片 110.26.99.215 04/12 09:31
: → fuyuo1469: 而已，跟金勇钢管的不一样 110.26.99.215 04/12 09:31
满好奇，
“劲多利车架和KTR一样”是2006新车上市就这样？
还是2009改KTR喷射引擎的时候改的？