原文恕删
本身是eready run车主
大约牵车快满半年
这段时间的体验来说
真的觉得电车还有很长的一段路要走
我本身工作距离离家里5分钟车程
但是工作内容也是要骑到车，但也都是短程的5-10分钟会到的路程
一天大约来回路程都在30公里上下不等
每天变成都要去换一次电
有时候如果外务忽然多了一点
临时要换电，目前这半年内，我还没在一般早上10点-下午下班4-5点左右
换到过满格的电
通常有突发状况要跑远程，结果电剩1格
跑去换大概也都是2-3格之间
这个真的有时候会很受不了
另外就是原本在买车前已经确认过
家里到公司路上总计有2个全家、1个全联、一个一般店家外有少量充电电池
有四个交换电的地方
但是没想到在交车没3个月
全家的交换站都撤走了
变成附近只剩一个全联跟一个小的交换站
这个无预警的撤站，然后到现在也没有其他新增的点
变成越来越不方便
最后就是电车的故障问题
以前的油车也会抛锚也会顾路
但是通常在市区里还可以找到传统机车行可以大概检查一下
但是在我买电车还没第一个星期
就先遇到小电池瑕疵，说是gogoro电池问题
那也是我第一次在路边等拖车救援，20年骑机车都没搭过拖车
直接解成就 XD
然后好没多久，第一次1000公里会原厂保养
出来后，ㄧ骑出保养厂切进马路上
马上断电….油门直接没反应
后来留车将近一个月给eready跟gogoro查问题
后来说好像是陀螺仪定位还是设定跑掉了
后来更新完就好了
整体体验来说
安静，没震动 真的是不错的体验
但是电量少、换电频率高、换电站问题
还有无预警的电系故障
真的让我有点难接受
如果再发生一次无预警的断电
我可能也会退坑了 QQ