: 不过实际上销量实在很糟糕
: https://i.imgur.com/pjofKR0.jpg
: 这是不是证明换电方案还说现阶段的最佳解？
4
我家充电车 换电车 油车都有
基本上 充电车的硬伤摆在那边
a.需要充电区域 这对非透天的人很伤 或是市区透天无车库的
根本无法买
b.电池维护费用很高 我家的充电车两年换一次电池 一次8500
平摊24个月一个月要三四百块 性能还比gogoro弱很多
c.出发点跟充电点都是家里 无法在外充 对于长程的人来说
失去在外补充电力的可行性 我是没差 机车不骑长程(>10km都开车)
但是有长程需求的人 它的可用里程必须除2 才能确保能安稳到家
而a台湾现在住大楼比例越来越高啦
b则是发现充电车其实也没比较省钱
其实在gogoro推出以前 台湾早就有充电车了
可是这些先天限制让充电车一直都只能是others
当然 如果哪天电池一充可以跑150km 那可能还有点机会
(但那时换电车应该更强力吧?)
我唯一想到的场合就是
ㄅ.乡下 当作农夫巡田埂那种小车 有农舍仓库可充电
ㄆ.市区透天且极短程交通用途 虽然这种几乎都被换电打趴了
大概是这样