[车种] 新劲战化油NXC125K (二代战)
[车龄] 2006 出厂
[沿革] 2007 刁传动(轻量化普利珠&盘、迎光大弹簧、
喷砂碗公) 坂井管
2009 曲轴培林挂点、烧汽门
→恢复原厂传动、原厂管、重作汽门及更换培林
2012-2013 服役整年车放置仓库
2013 退伍后车子难发&低速抖动→YSP更换电瓶、
副厂启动盘、火星塞、4C6皮带、副厂离合器总成
2014-2015 开车通勤少骑约一周一次短程(<5KM)
2015 换离家近的工作(来回约11KM)，一周骑五天
2016 又烧汽门&副厂离合器居然挂了 #1N1Aujww
→重作汽门、更换正时链条、副厂离合器总成、
三代战原厂前叉
2017 路边停车居然被拿锥子爆戳仪表板破晶
→更换原厂仪表总成 #1P4BoLTy
2017 车子骑起来很不顺&下班突然挂在公司发不动
→电系检测后更换电瓶、整流器、高压线圈、原厂
汽油泵、4C6皮带、原厂前组、原厂启动盘、
改装后组总成、NGK CR7EIX&帽套、汽门盖
[车况] 2018.06-2022.01让太座放彰化骑约4500KM
交代半年换一次油、一年清一次传动更换煞车油
、视情况更换空滤，结果彰化的车行老板一律回答
不用或是里程未到拆都不拆，有印象好像换过1颗
电瓶跟1次机油齿轮油?!回来的外观惨不忍睹(停
户外看起来像报废状态)，发动起来声音超像夜市
摆摊的发电机，骑起来答答答叫低速共振快把整
台车壳震飞，俨然像一台行动气血循环机。
鉴于太座回来台中每天通勤路程虽不远，但难发、
低温低速易熄火、无力且缸头看到油的情况下，
最后讨论交给熟识车行拆解检查一次翻修较安心
https://i.imgur.com/rWB5MIA.jpg
老板拆传动的时候就发现曲轴运作是异常的，最
后下引擎除了汽缸以外大概都需要换了，汽缸头
也裂了，活塞销也被磨得挺夸张…难以想像总里
程才54000KM！
[翻修] 这次主要希望骑乘感受可以回16年前(甚至更好)
，碍于预算的关系外观件大致没有变动仅更换后
照镜及握把，前些年更换的零件若堪用就稍做检
查整理就继续使用。后避震是2008年的改装品调
整预载跟阻尼后还行，电系检测还算是良好的状
态，传动全部分解清洁整理后装回。
https://i.imgur.com/Flkz70S.jpg
《引擎》https://i.imgur.com/NoRz1ek.jpg
鑫茂强化型缸头(含汽门套组&强化弹簧)
进排气汽门导杆、导杆油封、门阀栓组及弹簧组
原厂凸轮轴总成
原厂曲轴本体总成
原厂活塞环套组、活塞销组、活塞销环夹
曲轴左右端油封更换(热风枪辅助非敲击)
原厂内链条上下排骨
原厂内链条调整器垫片
大众内链条盖油环
原厂机油泵总成(含齿轮)
原厂机油泵垫片、泵盖垫片&油环
原厂汽缸垫片
原厂汽缸床垫片
大众汽门盖油环*2
大众机油尺O环、机油滤网盖O环、启动马达O环
NGK CR8E
原厂散热风扇
原厂化油器总成
《车架》https://i.imgur.com/6rxf00i.jpg
原厂引擎吊架组
原厂狗骨头更换
《煞车》https://i.imgur.com/gRfUG17.jpg
Frando金属油管-95CM
Frando-T32杜邦超合金
大众DOT4刹车油
《油品》REPSOL RP 10W-40
CASTROL SAE 90, GL-5
《轮胎》KENDA K433 110/70-12
DUNLOP TT93GP 130/70-12
[后记] 最后完工老板还针对塑料白化的部分用热风枪
慢慢烘试图还原，看起来成效不错！
https://i.imgur.com/Wzl2chk.jpg
但实在太花时间了老板其实也没办法全部弄完
https://i.imgur.com/UNovYNP.jpg
实在很感谢他还帮忙去了全车柏油&洗车打蜡，
真D揪感心取车的时候颇惊吓，发动起来引擎运
转声比起当年新车还安静，骑起来顺畅，令人
不愉快的震动全没了!此次整理真的是希望安安
稳稳再战个十年！花费大概跟2月K牌鼓煞GP125
旧车换新车差不多~
https://i.imgur.com/KCvyrp2.jpg