前阵子因老化油奔腾剩25不到的油耗
且吃机油不少(800进，400出)
冷车时偶尔会熄火，虽然还是一触即发～
但考量里程数不低了，自己大整了引擎
施工目标是把气密做好
缸因无伤，保留原厂陶瓷，轻搪几条，rik+正新
缸头更新做气密，化油器分解清洁
传动清洁之外，唯一本次改装：
换上新名流前普利盘
(友版网友实测，会降转，省油效果)
施工过程也陆续发现未预见问题
例如化油器会溢油：浮筒顶针不良，换新
混合比油封破损，换新…等
排气管有小破
这些可能是油耗难看的主因之一
引擎内部状况其实没想像中糟
不少部件测量都在更换限界内
但都拆了就一劳永逸更新了
目前新引擎状况一触即发
没有任何放屁或不顺、异音
以前冷车熄火也不发生了
气密部分感觉含点油门，蛮轻松就能上7～80
但试车了几天，还是有些失望部分：
1：油耗进步微乎其微
油耗似乎还是卡在26～28左右，与预期差距很大
原本觉得油耗上40一定很轻松
2：相同时速下，新引擎转速较高
这点非常想不通…理论上气密做好，小心组装
传动由原厂高转盘，改全速域盘应该降转才对…
以前时速50转速5100，现在时速50转速5300…
(改新名流盘网友时速50转速是4500…QQ)
3：混合比，比旧引擎需要浓一点油
以前2～3圈原厂值，差不多就到转速高点
但现在却转到3.5圈才是高点
难道搪缸多那几条几cc…真的要多吃这么多油…？
～
结语：
目前只有想到找缸压表来看气密是不是没做好
会不会是搪缸老板设定问题(活塞配不够紧)
但这位老板50年经验了…
如果配错总觉得应该是一路低转到高转都没力
新引擎中尾数确实感觉好像有比旧引擎有力些
暂时想不到其他原因了…
若有版上高人遇过类似经验或想到原因…
还请不吝隔空赐药…谢谢。