小弟从业接近四年
待过台湾一年
目前在美国接近3年
目前还在大家所谓的原厂新手村
关于扭力这回事
我一律都是按照原厂扭力锁
除非有意外，不然都没问题
当然常常有意外XD
以下分享一些常常出现的意外
1.前一手已经锁过头
很多人都是冲击打下去几声就交车
可能跟本感觉不到已经滑牙
而到我这时，拆的时候可能已经感觉不太对劲
同样扭力的某颗特别松
这个就很难举证是前一手还是这次出问题
2.太多螺丝胶或是油在牙孔里
通常拆的时候会感觉到太多螺丝胶的
我都会先把牙顺过一次再锁
而缸头有些孔是封闭且刚刚好够给螺丝锁而已
假如有油或是一些东西在里面
液体不可压缩
锁下去轻则螺丝出问题
重则缸头受损
3.原厂设计问题
同一种引擎碰久了
某些锁点可能因为有定位销
或是某些因素特别容易滑牙
这时候就是上红螺丝胶，尽量锁到下限扭力值
4.非原厂螺丝
常常锁碟盘时，客人想要电镀螺丝
原厂扭力值是16-24 ft lbs
假如是原厂螺丝锁到24完全没问题
但是外厂电镀螺丝锁到16时
头已经开始变形了（螺牙没问题）
以上跟大家分享一下