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https://forum.jorsindo.com/thread-2562402-1-1.html
本周末天气真的不好
但相比周五的媒体试乘会
至少雾气没那么重
而且路面积水较少
但 路面还是算湿滑的
(以下以GOGORO 2(以下简称GGR2)为比较对象)
骑士三角还OK，手把相对座椅感觉较高些
190cm的人，转手把可能会卡脚
170~180cm推测应该还好
煞车手感对于骑习惯油车的人
真的熟悉太多太多了
因为电池系统为两颗并列，尽管座高不高
但车体偏宽，跟GGR2一样，腿还是会被撑开
而且因为脚踏设计，垫脚的情形感觉会更明显
脚踏位子有点侷限，加上没飞旋踏板，战斗姿势略憋
动力方面，感觉跟GGR2很类似
制动力也相当充分，可惜没ABS / TCS
车身动态完全跟GGR2不同
更稳定且相当轻盈，左右翻的速度快且听话
不过场地湿滑，有时会用出脚
心灵比较有安定感 (!!!??
被人提起的130/70-10后轮
个人的油车很早就用这规格，满习惯的
且搭配电车动力系统，倾角非常够用
而且宽/厚胎可以提供稳定且舒适的路感
不过对于可用里程有耗损多少，就不知了
至于前后轮的溅水
因为轮到我试乘时
路线上虽然湿，不过已无积水
所以身上没有被轮子带上的水泼溅
最后，地面潮湿的标线千万别挑战
上一梯就有人过终点线右倾一点，就转倒了
还好有提供全套人身部品，人无事
轮到我自己骑的时候，终点线标线
真的没有头过身就过，想说前轮过了
马上要入湾，小调整方向，后轮就滑了一下 囧
活动整体而言，算是小而精美，算是满意