各位好
最近刚牵了一台JET SL
第一次买旗舰车款，有些东西手痒想来自己换换看
目前打算先简单的换普利珠
但是本身之前没有任何机车DIY经验
最近则是一直狂看YOUTUBE在学习
不过可能JET SL比较新，没看到多少这台的拆装影片
所以有些问题想请教各位
工具部分
原本想用手工具拆
但发觉这样要买的工具还挺多的
T杆、套筒、棘轮板手、接杆等等的，龟毛一点还要扭力板手
然后拆前后组还要买怪手
算一算，感觉还是买个冲击板手比较万用?
但对于冲击板手的扭力规格有点疑问
看人家说前后组的螺帽扭力值大概50~70牛顿米左右
但为什么市面上有些冲击板手扭力几百甚至几千牛顿米的...这是单位问题还是真的就这
么大
转下来是没问题
但锁回去扭力不会太大吗
还是说这些大扭力的冲击板手只适合拆不适合锁
要锁还是用手工具甚至是扭力板手比较保险?
然后冲击板手的价格差别在哪?
前面提到几千扭力的冲击板手，便宜的牌子好像2000内就有了
有些也是台牌的样子
再来是套筒尺寸
首先外面传动跟空滤盖是8号跟10号螺丝
前后组是17号这样吗?(还是后组要19号?)
还会用到其他尺寸的套筒吗
最后，如果只换普利珠，后组应该是完全不用拆吧?
以上，除此之外还有什么需要注意的吗