※ 引述《cigaretteass (NONE)》之铭言：
: ※ 引述《WaWa3 (寂寞的麻糬)》之铭言：
: : 如题
: : 挡车退档补油可以达到引擎煞车的档煞效果
: : 可是这样不就是一直在啮合摩擦离合器片
: : 齿轮箱也是持续啮合与松脱的工作
: : 如以下影片所示范，
: : 484很伤离合器片或齿轮？
: : https://youtu.be/mn44yd8D1Ko
: 其实我也一直很疑惑关于退档补油这件事
: 一般会需要做这动作都是需要扭力的时候
: 例如出弯或是遇到险升坡之类的
: 退档补油是为了很好的衔接档位的转速
: 从大齿轮换小齿轮的时候维持动能
退档是为了维持动能，补油不是
补油是为了保护离合器
之前和我儿子一起出门的时候
把CBR 250RR借他骑过不到两千公里
(里程五千多到七千多)
然后离合器片就挂了
http://i.imgur.com/qyIcSYT.jpg
补一张换新离合器片的照片好了
http://i.imgur.com/FMmi454.jpg
: 但是我看好像很多人认为退档就一定要补油
: 什么退档的时候没有补油就会造成后轮锁死
: 但是每一个档位的速度上限就在那
: 这种状况下的后轮锁死是因为档位的档煞差异
: 难道一次退两档补油就不会造成后轮锁死？
要档煞的话回油就好
退档的顿挫是来自离合器，不是引擎
高转引擎要后轮锁死很简单啊！！
自己没注意，不是锁死，是引擎煞车(因为有留言，所以补充不改原文)
转速拉上去直接回油就知道了
……
我想
原po应该没骑过万转以上的车
所以有些误解
在此澄清一下
免得影响到骑高转车的车友
: 像我自己的骑乘习惯是远远看到红灯
: 就5档一路退到N档 确保遇到突发事件
: 有足够的扭力可以使用及回避
: 但是像这种状况下我就不会补油
: 用离合器慢慢去缓冲档煞即可
: 到底为什么这么多人坚持退档就一定要补油
: 是我的观念错误吗
: 我很好奇
: 附个人权 我的化油劲多利跟白金老狼
: https://i.imgur.com/lODJsxC.jpg
: https://i.imgur.com/JjAQpwn.jpg
留言里面可以知道的更清楚
http://i.imgur.com/NpbuGXF.jpg
嗯……883也是低转的车
不过我没骑过哈雷，当然也买不起QQ
绝对不会当哈雷车主就是了
http://i.imgur.com/2pqAt9e.jpg
退档补油当然不是骑车的唯一手段
不过是保护爱车的良好行为
只是齁
我家里还有一辆小小白 CC110
http://i.imgur.com/C47g9ZP.jpg
刚好这辆车没离合器拉杆
我让我儿子骑之后
他就清楚为什么要退档补油了呢
建议原po可以买一台 CUB试试
不然也可以买一台BMW S 1000RR K67 啦
电脑自动补油
降档非常丝滑柔顺
啊！还有……
M package引擎煞车可以自己调整力道
不用刻意降档啦
油门往上推就好
至于说野狼喔？
三十几年前回老家是都会骑我爸的野狼啦
只是去学校的时候
拍写……
我比较习惯NSR