※ 引述《WaWa3 (寂寞的麻糬)》之铭言：
: 如题
: 挡车退档补油可以达到引擎煞车的档煞效果
: 可是这样不就是一直在啮合摩擦离合器片
: 齿轮箱也是持续啮合与松脱的工作
: 如以下影片所示范，
: 484很伤离合器片或齿轮？
: https://youtu.be/mn44yd8D1Ko
其实我也一直很疑惑关于退档补油这件事
一般会需要做这动作都是需要扭力的时候
例如出弯或是遇到险升坡之类的
退档补油是为了很好的衔接档位的转速
从大齿轮换小齿轮的时候维持动能
但是我看好像很多人认为退档就一定要补油
什么退档的时候没有补油就会造成后轮锁死
但是每一个档位的速度上限就在那
这种状况下的后轮锁死是因为档位的档煞差异
难道一次退两档补油就不会造成后轮锁死？
像我自己的骑乘习惯是远远看到红灯
就5档一路退到N档 确保遇到突发事件
有足够的扭力可以使用及回避
但是像这种状况下我就不会补油
用离合器慢慢去缓冲档煞即可
到底为什么这么多人坚持退档就一定要补油
是我的观念错误吗
我很好奇
附个人权 我的化油劲多利跟白金老狼
https://i.imgur.com/lODJsxC.jpg
https://i.imgur.com/JjAQpwn.jpg