安唷大家
我手边没有三用电表之类的工具，
最近小弟的FNX电压在怠速熄火的状态，
曾经掉到10.9V，
吓得我赶紧把怠速启停的功能关掉，
怕熄火后真的会发不起来，
可能是电瓶用了一年半，
又有加装行车记录器，
最近电压的常驻状态真的有比以前低，
之前有跟购车的车行老板请教，
不过他还是觉得电瓶两年一换就好了，
想说有没有什么小撇步可以看电池的健康度，
像手机那样可以简易的自我检测，
谢谢。
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买量CCA的电表跟充电器

没踩发只能预防性提前更换, 别想用到坏才换~

我的DRG老板说转动钥匙电压低于12就要换了

引擎未启动，只有过电的状态下，现在几乎都不超过12v所以真的该换了…

电瓶一个网拍 400 多就是两年换掉, 免顾路免烦恼

先买一颗放家里备用，冬天难发的时候就换

好的 我这几天还是先去坏掉好了 最近越来越冷了

原po骑多久了呢？这是第一颗电瓶？

一年半换掉第一个电瓶

胶体电池好像可以撑比较久

10f是对的，新车到现在一年半，还是原厂电瓶

观察发动有什么异常吧，像我的车电瓶快死前还是能发但仪表板发动时会整个暗掉，电瓶正常时不会

从电瓶拉线到马桶里面，装一个电压表

fnx原厂就有电压显示了喔

原厂电瓶 FNX 车龄约2年半，里程20000多，单趟15公里通勤，怠速熄火全程使用，电压刚开12.1V，等红绿灯11.8~11.2V(开大灯或打方向灯)，11V以上怠速熄火都可以常使用(启动瞬间有时候9.8~11V)，我是有准备一个锂电瓶在车厢内备用，无奈这台启动很省电，锂电瓶目前还用不到，给你参考。补充说明:11.8V~11V时，日行灯会闪(特别是怠速熄火打方向灯或开大灯)，但不影响使用，下个红绿灯前有回冲电正常，我一样有装行车纪录器，会闪的情形大概从新车到1.5年车龄出现，目前这状态电瓶撑了一年还能继续用，目前还再挑战电瓶极限以及想看看多低电压才能让FNX无法发动。

16年SMAX 10月中的时候刚换第一颗新的 大概9月多的时候开始难发

这台车10V都发的起来

满多人对fnx的电瓶有信心 但我只是怕顾路，我还是会提早换掉，感谢大家

感谢分享

fnx牵车的时候老板跟我说12以下就该注意了

16年12月force大概今年9月的时候换掉第一颗电瓶，电瓶死前无预兆电压正常，前一天一样一触即发…

寒流前换比较保险，寒流一来一些在边缘的马上发不动会自己换也可以买还没加水的放著备用

上次自己换一颗 换完后还是发不动 只能说不会的人还是找车行吧！ 不然多麻烦的

骑完刚息火10.xV也太低 还能点得起来??

上网买一个充电器，两个月充一次，这样好几年才坏我上网看 简易型的700-900就有

原厂jets 开电门都在10.8-11.2附近回充都正常 出厂的时候就这样了也不曾因为电压而发不动后来换了新电瓶也是一样固定每两个月会充一次每三年会换新电瓶

FNX启动很轻松 启动有减压机构 根本没压缩 有手转过前普利就知道同样两年车18K里程 也是开电门12.1怠速开大灯11.X不过电掉到12V以下大灯会降亮度 理论上问题不大不过我也差不多准备预防性更换了XD

两年到了 就在车上放一颗 随时准备入液更换啊

先换电池吧！免得半路顾路，就等著被当羊宰

FNX真的怕的话直接升级锂铁电池比较轻松吧

加完水再拿出来充电应该还可以再撑一阵子

改锂铁 怠速熄火用了一年都没低于12.5V过

我都半年充一次电 两年就换掉 小车电瓶那么便宜 顾路一次很贵的

买一颗放车箱，还有一些随身工具、补胎包、打气机、棘轮扳手套筒组

买那种用4号电池的三用电表，杂牌的才100多而已，测启动瞬间的电压就知道了

我目前两年四个月的雷霆s还是原厂电瓶 不过最近感觉到有点电池没力的fu