Re: [问题] 碟煞活塞会一直退出来是为什么?

楼主: fck01 (IDF)   2021-11-07 22:09:45
大家好~
刚好藉著这个话题,帮我朋友的GT150问个类似的问题,我分成几个部分来讲好了,可说是
多灾多难啊…
一、
某天朋友不知道是不是隔壁车停太近,可能下中柱还是牵车的时候,直接卡到隔壁车,没想
到发出一声喀,拉杆就断了,不过好像又不是,因为拉杆没有掉下来,但是整根往前弹,所
以要煞车的话,拉杆行程是原来的两到三倍,而且不用按拉杆就能发动,煞车灯也是一直亮
著的状态。
但朋友那时没空弄车,所以我就帮他骑去SBC看,没想到不只拉杆,好像连总泵也有地方断
,所以就在那边换副厂总泵和原厂拉杆,不过那间SBC真的要抱怨一下,那时候我确定要换
拉杆后,店里面翻没有,结果居然拿着工具,跑到车行对面的几台机车,然后一直看还有比
对的样子,我就问他们要干嘛,结果他说店里没新的,要帮你拆一支旧的,WTF,有没有这
么急,没现货倒是赶快叫料啊!拆店里别台旧车的拉杆给我是在哈囉?
后来我说我要新的而且可以等,但他又说原厂现在没出黑色拉杆了,只有Z1那种整支银色,
所以也只能勉为其难答应,记得是隔天再跑去修,然后没顺便检查煞车皮,油缸油直接灌到
液面标准。
二、
之后觉得煞车力不强,跑去另一间没加入任何体系的店,老板说皮磨得差不多了,然后店里
只有HC,朋友没差就直接换了,老板直接把活塞推回去,插入来令片,没想到缝隙塞不下碟
盘,我才跟他说前一家有换总泵,油重灌过,结果老板一打开泄油螺丝,油直接爆出来,他
就说前一间这样实在不行。
后来发现手感超级硬,按下去有一股力道要弹回来的感觉,而且拉杆行程只有原本的1/3,
有够不好操作,再跑去第二间,老板说正常,每台车的行程不同。
三、
之后想说再问问其他间的意见,所以跑了第三间,是三阳但不是SBC,那个老板觉得应该是
空气放太多,所以行程才会少,他就从泄油螺丝插上软管,用针筒灌空气进去,没想到行程
还真的回来了,只是手感一样怪,有股力要弹回来的感觉,但至少解决了一半问题。
结果骑个一天直接打回原形,毕竟空气仍然会排完,车行能想出这方法也是奇葩。
四、
再来找了间评价最好的SBC,也算是其中的最大间,询问这个状况,技师帮我从泄油螺丝排
空气,弄了一阵子,结果也是几乎没改善,后来他就拆了把手壳,看那个总泵的外观和标示
,觉得不太像他看过的副厂品,怀疑是错的零件,但看上去加用起来又好像很正常,所以说
应该是总泵或卡钳的问题,最后在那换了真正的原厂全黑拉杆,他说银色根本没有停产,而
且第一间换的整支感觉也不像原厂,真假…
五、
所以只好继续找问题,后来我想说难不成总泵口径换太大?第三间老板说不是不可能,所以
就在他那边换一个副厂总泵,老板觉得应该能解决。
结果换完根本没差,一模一样的问题,直接白花一次总泵的钱。
六、
直到最近我才想到,这样来令和碟盘好像是全程贴在一起,去看果然没错,轮子大概转不到
1/4圈就停了,有点夸张,所以又跑回第三间,这次他把来令片拆下来,硬推活塞回去,结
果轮子就能顺转了,但手感几乎没改善,只多一点点行程。
想当然,没多久又恢复转不太动的状态。
七、
所以这阵子我建议朋友直接换卡钳,副厂也可以,因为我猜活塞应该卡住了,但迟迟没有下
手,因为在犹豫要副厂还是原厂、自备还是车行叫料,还有工资这方面的考量。
没想到看到这篇文,意外发现,前面几间是不是都没有把油缸盖打开,再推活塞回去呢?所
以会不会根本没有东西坏,只是单纯这个小问题而已?
1.第一间换油缸+新油时,卡钳活塞没动。
2.第二间换皮时,油缸没动,只泄了一点油。
3.第三间泄油螺丝灌气,嗯应该不是好方法。
4.第四间泄油螺丝排气时,油缸没动。
5.第三间换总泵时,卡钳活塞没动。
6.第三间推卡钳活塞时,油缸没动。
综合以上几点,看来每家车行检查一个零件的时候,都没有同时整个系统一起处理,才会完
美避开可能最关键的问题。
想问大家,我朋友的车这样是不是油缸盖没打开的关系?那可以找文内其中一间,或者再找
第五间处理?而且我想大概率还得我自己提“先帮我开油缸盖再推活塞”,大概是这样,有
问题再修正,感谢!
作者: cvsd04957 (滴滴)   2021-11-07 22:14:00
极度不推副厂总泵跟卡钳 建议先换比较便宜的原厂总泵再不行就换原厂卡钳吧
作者: newforte (心风光)   2021-11-07 22:29:00
不是因为卡到隔壁车出问题吗 到底撞到什么活塞推回去前有看到活塞上很脏一堆锈吗
作者: pal42204 (四二二零四)   2021-11-07 23:06:00
副厂卡钳误我一生 公差气死人
作者: itsforte (失踪)   2021-11-07 23:11:00
打空气进去真的奇葩 找一间会整个处理的车行有这么难喔
作者: cvsd04957 (滴滴)   2021-11-07 23:16:00
你要给车行处理就选一间用就好 他才会有压力帮你弄好不然每间都说上一家的问题 然后叫你换新的零件 有钱也不是这样花的 然后那家打空气不要再去
作者: guardangle (柔情战车<br>)   2021-11-08 07:30:00
个人觉得副厂卡钳还是比原厂生锈卡钳好。另外 要恢复手感高度可能要找用过的煞车皮..
作者: jeff101234 (理性还在吗?)   2021-11-08 08:11:00
像这种罗生门的问题只能全套一起修 基本上是肯花钱就能处理 只是同时换原厂总泵+原厂卡钳的花的费用值不值就要车主自己考量了
作者: ballcat (ballcat)   2021-11-08 08:33:00
我有个问题,你都看过那么多次换这个的示范及步骤就没想过自已diy,然后全套换新的很多时候车行只想赚钱,谁想花时间帮你测试到满意没问题只有自已动手DIY,才能爽到那个高点!!(咦)
作者: jeff101234 (理性还在吗?)   2021-11-08 09:17:00
第四间OK不OK无法判断 因为你只给他换一根拉杆 没有给他表现的机会 不过一般来说有点观念的店家应该在听到之前卡钳活塞没清洁就直接推回+手感诡异 应该就能猜到八成是活塞问题 但没人要帮你拆也不太意外 因为清洁卡钳不保证就能100%复原 但是很费工 除非你主动开口说帮你分解卡钳清洁保养+重灌油 工资你愿意付不过这工资说不定可以直接换一组全新副厂卡钳 店家也不想被当宰羊的 在你还能用的前提(虽然手感差)下直接跟你说换卡钳会被当黑店所以避免争议干脆避谈卡钳问题
作者: flydogbus (黄小兵)   2021-11-08 10:18:00
能接整理卡钳的通常都是白店
作者: RonanXidi (RonanXidi)   2021-11-08 19:20:00
单活塞卡钳,卡钳是浮动的,来令片卡碟盘,也有可能是卡钳浮动销生锈,卡钳不能移动了。。。。另外煞车系统是最重要的,尽量都换原厂的,或是升级更好的。
作者: scoutking85 (85之王)   2021-11-08 19:31:00
检查卡钳的活塞外 浮动销也要注意有没有卡死是可以这么说 但若你油管内的油泥多到已经会阻碍煞车系统作动时 你旧的总泵盖子一打开会看到明显的沉积物或膏状的油泥 而且你已经有换过煞车油了 所以我的看法是新品上件后油管内就算还有残余的油泥 也不足以影响煞车力道和行程了

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