YAMAHA GII 10W30 山叶Jog Sweet 115 7600km
齿轮油检验/齿轮油检测/齿轮油化验
齿轮油: YAMAHA GII 10W-30
除SAE黏度之外，包装未标示任何分类或等级
机车: 2016 YAMAHA Jog Sweet 115
泄油时机车里程: 25000 km
齿轮油使用里程: 7600 km
齿轮油使用时数: 380 小时 (估计值)
齿轮油使用期间: 2020/1-2021/10 (21个月)
齿轮油使用环境温度: +12 至 +35C
驾驶状态: 90%双北市区80KG单人, 10%双载, 含怠速平均 20 km/h (估计值)
交换量: 110mL
总量: 使用手册没写
取样方法 : 卸油后0.5秒，用罐子接大约100mL
之前用过的齿轮油:
YAMAHA GII 10W-30 8,800-12,300KM
YAMAHA GII 10W-30 12,300-17,400KM
个人意见:
1. 有改重珠(7.5g→9g)、后轮用350大胎，大弹簧已经变很软但故意不更换，其余原厂。
2. 旧油颜色如照片，未发现进水现象、目视颜色跟新油没有任何差异、检验也显示无水(<0.05%)。
3. 100C黏度属于SAE xW-20，可能有轻微剪切造成黏度下降的现象。
4. 总酸值(Acid Number)可以用来评估齿轮油是否有氧化、酸化的现象，评估方式: 将旧油与新油分别以ASTM D664化验Acid Number，如果旧油Acid Number明显比新油Acid Number大，就是有氧化、酸化的现象。
5. 以磷/锌比例，以及镁&钙含量推测YAMAHA GII使用的不是齿轮油专用的套装添加剂(有针对极压能力加强)，而是使用以磺酸镁当作主要清净剂、规格非常旧(可能是API SG)的机油用套装添加剂，而且剂量减半，YAMAHA GII的抗极压能力推测大概只有API GL-2等级而已。
6. 磺酸镁型式的清净剂相比磺酸钙、水杨酸钙、对应LSPI的水杨酸镁+水杨酸钙型式的清净剂，清净能力差很多(齿轮油不需要中和燃烧室产生的酸性物质，因此清净能力高低用在齿轮油没有差别)，而且磷含量仅440ppm，连API SN/SP的低标600ppm都不到，因此请勿把YAMAHA GII当作机油使用。
7. 这种API SG等级的机油套装添加剂，新油Acid Number大约1.5mgKOH/g，剂量减半就大约0.75mgKOH/g，本次齿轮油检验结果是0.69mgKOH/g，所以没有氧化、酸化的现象。
8. 齿轮油的Acid Number上升曲线不会随时变动，齿轮油的Acid Number一开始使用会维持平稳、完全不会上升，在到达一个随机的转折点后开始快速上升，因此7600km检测无氧化，不能就此推测10000km也可以无氧化，转折点有可能就在8000km。
9. 通常酯类齿轮油、矿物齿轮油 比 无酯全合成齿轮油 容易氧化，此外行驶状况、环境也有影响，就跟机油一样，我的状况无氧化，不代表别人用一样里程也不会氧化。
10. 2020年1月间在地方YSP含工带料更换，应可以确保是真油。
旧油照片:
旧油新油比对照片:
检验报告:
ALS Tribology使用的检验方法:
元素ASTM D5185、黏度ASTM D445、水含量ASTM E203、总酸值ASTM D664。