我自己是骑塑胶车(jet s 6期)
之前都是用大卖场的美孚1号
最近想换别的厂牌
版上文章看过之后 感觉大家好像蛮推德国龙的
价钱也蛮亲民的
看到的心得大多都是5w40
请问跟同牌5w50相比的话 有什么差异吗？
作者:
superLM (Let's play it by ear)
2021-10-21 19:44:00这只超难买的 因为怕买到假油 所以都不敢买来用一些知名卖油平台都没卖
机x仓x应该不会有假油，但我之前买一瓶才170 回不去了对了，我是在油够便宜买的
5w40市区通勤走停蛮好用的，车扎实有力也不太需要的热油，5w50用了两瓶我反而不太喜欢，有种不顺畅的感觉因为代理商在打压，网络应该难找，但油工厂跟易油网现场都有摆
作者:
rcf150cc (大元哥)
2021-10-21 20:00:00不加汽车油
作者: darvish072 2021-10-21 20:50:00
同为六期jet s车主，用德国龙5w40后发现另一片天这支油真的神奇，原厂在时速5、60公里时脚底下车壳产生的共振，用这支油后小很多，停红灯时的震动也是(跟前款用油赛克龙相比)
作者:
superLM (Let's play it by ear)
2021-10-21 21:27:00楼上 真的假的 那么神喔
这两支都取向是不一样的50的包装上有印super racing40的印象中是省油取向的，如果有常在操建议拿50的
作者:
snowsp (冬雪神兵)
2021-10-21 21:53:00就swd代工,也可以去试试swd它们家的产品建议5w40就好 除非有在骑长途一直没机会试德国龙,手上还有ravenol eneos amsoil要吃
作者:
Noxus (煞气a肥宅)
2021-10-21 22:41:00我用过3支5w50的，抑震真的很好，油门也灵敏，以这价位来说很划算
黏度会随使用里程渐渐降低，又会大油门，所以1000km换→5w40超过1000km换→5w50
作者: eric500g (鱼头) 2021-10-21 23:24:00
都用5w30，不错
作者:
loveyeh (TKONE)
2021-10-21 23:38:00TBN高，超耐用，囤了一箱
作者: Bozhi (志) 2021-10-21 23:48:00
同jet 已订购5w50
机车油讲好听点就是分割给挡车用的产物罢了，看看挡车用mb油会发生什么事
5w40确实超过一千公里就衰退蛮严重的（刚用到1200公里换掉的心得）
衰退严重??? 什么样子征兆让你如此判断呢我NEX目前正在使用的5W40已超过1500 还是觉得好骑阿
MB和MA是日本JASO在1999年制定出标准的，2001年才第一次出现所谓的摩托车专用油，以前根本没有。的确这样说是为了打档车特地区分出MA、MA1、MA2也行，要吵什么汽车机油不能加摩托车就……但是打档车加MB会怎样？自己没加过就别说的危言耸听好吗？不过就离合器可能打滑而已，是不能骑还是会漏油会解体会爆炸，真是懒得吐槽错字了35楼你真该看看之前有人说NEX骑600KM就衰退的神屁股，还有壳牌和摩特那篇热烈的讨论。照着这种认知国外摩旅的应该是疯狂找机车行换油才是，车厂跟机油厂没聘请这些人去参与研发制作真是太可惜了
作者:
HsihHan (希汉)
2021-10-22 10:21:00JASO：T903 如果只是分辨档车打滑与否那就不用再出一个MB 却设下一堆条件另外 若速克达油工程师用更好的配方 将未必通过MB认证但确定在瓶子上一定会有4T样 并自述“达到”MB要求至于汽车油能不能用 自己开心就好 反正油商都会赚钱的喔对了 使用JASO MB机油 有助于维持原厂保固 虽然仅1年
其实mb机车油一直都有，如yamaha 4x,力魔速可达版也是mbmotul
作者:
safeya (保持悲伤)
2021-10-22 12:40:00我也是油够便宜买的$170/罐，但刚刚上去是不是涨价了QQ
作者:
superLM (Let's play it by ear)
2021-10-22 13:28:00有够便宜 来源可靠吗
我是骑DRG,超过1000公里抑震效果变差。换了新的德国龙就不震了
车行进货公司货就跟水货差不多价格啊，进货量多就贪公司货油商会送东西来
台中油工厂可以相信，疯油网有时候会有标签歪歪的机油，易油网才买一次样本不多，但不会看到标签歪歪的机油
作者: saTUnotSATO 2021-10-22 15:34:00
法院只是认证他的油是从国外买来的 没认证是不是正品
作者:
YcL5566 (哈哈哈)
2021-10-22 15:35:00说感觉得出衰退真的很醋咪 我公升级下赛道操完骑起来也都差不多啊
作者: saTUnotSATO 2021-10-22 15:39:00
其实机车顶级机油很多是设计给工作环境更严苛的大排量引擎用的 白牌机车引擎能不能真的发挥这些机油的性能都有待商榷了 更何况衰退= = 再来 5W50的机油使用的VI量通常比同等级的5W40要多 所以使用一定里程后衰退曲线是比5W40更陡的 W前后两个数字越接近的机油可以使用的里程通常会越高 有些出厂就建议使用10W30机油的机车换油里程都可以更高 不过这种车也都有搭配专用的机油滤心就是了
5W50用在机车实车剪切之后大概12~14cSt，合成等级10W30剪切之后大概8~10cSt5W50用几百公里后就会变成偏稀的5W40，台湾人口聚集区也不太可能会有零下的环境温度，所以不用太担心热太久的问题
GTR,之前都用原厂4X,后来车行老版推荐德国龙就回不去了，4X大概800就明显感受到衰退，德国龙常常骑超过一千
衰不衰退我不太衰不衰退我不太能感受，但从德国龙改换u4t,机车真的变很吵，让我无法忽略
作者: saTUnotSATO 2021-10-23 03:50:00
我上面打太快有漏一段 VI量=>改善VI的添加剂的量
作者: g8785 2021-10-23 11:17:00
就黏度改进剂（VII)
作者:
Radiomir (Radiomir)
2021-10-23 12:54:00真科学人士是要自己把废油送检, 结果自己也是键盘科学还嘴别人神屁股, 自己勒?
作者: saTUnotSATO 2021-10-23 14:06:00
举证这件事一直都是在认为有的那一方要提出的 怎么能去要认为没有的人证明呢XDD 不要像台湾名嘴那套好吗"你要提出证明你没有强X母猪"这样lol
衰退 又不代表不能用 某人只会酸而已体感性能加速极速抑震 不如新油 都可叫衰退吃的东西 都能吃出 同一间店 是否走味了 没以前好吃了难道体感感受车子就不行?
作者:
a95297 (2+2=0)
2021-10-23 17:12:00跟原PO类似 单趟快20来回约40km,车少80以上车多60-70,目前用赛克隆5w40 1000km换一次,都直接去疯油网现场买.也正在找下1支抑震拉转更好的. 推文看下来可先试试换德国龙5w40?塑胶车6期swish,赛克隆5w40速度在2-40区间会有异常大声音的共振,不知是车本身设计问题/机油问题还是人本身的问题XD
作者:
cocoi (俗哩吧(男))
2021-10-24 10:48:00太高档的cc数太低(塑胶也有羊阿)，反而是累赘。之前说amsoil 10w40多强多强，125骑下去还真难骑。所以又乖乖用回一般的第3类油。等买了200cc以上我再来试
作者: lozpxs (击败人) 2021-10-24 15:24:00
Repsol carrera 5w50抑震拉转都不错！