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19岁大学生疑闪施工段 遭联结车辗身亡
记者 李采颖 洪彩纶 / 摄影 张子铭 吕振成 廖文汉 报导
发布时间：2021/10/18 19:52
最后更新时间：2021/10/18 19:52
媒体 tvbs
内文
今天(10/18)在台中大里，一位19岁男大生骑车时，疑似为了闪避施工路段，跟一辆联结
车撞上，男大生被卷入车底不幸身亡，目前肇事责任还待厘清，另外，一般大车基本上都
有设置“防卷入装置”，立法院也排审将来可能修法，强制加装防卷入装置，以及调整跟
地面的间距。
联结车载着货物，直行开在道路上，右方一辆机车，骑在联结车右侧，疑似发生擦撞，骑
士被卷入车底。 附近民众：“我原本是在这里泡茶，想说怎么那么多人在那边看，一看
怎么一台摩托车倒在那。” 附近民众看到出车祸了，都纷纷上前查看打119求救，18日早
上在台中大里，德芳路二段路中央在施工，一位19岁大学生骑机车，疑似为了避开施工路
段，变换车道才跟联结车撞上命丧轮下。 指挥交通志工：“那台拖车已经过去了，是后
面一台骑摩托车的人，去跟他说你碾到人了，他才又再开回来，(他自己也不知道)，他自
己也不知道不知道啦。”
联结车驾驶则表示，不知道自己碾到人了，目前警方还在厘清肇责。
轮胎行经理蔡曜璟(非当事人)：“35公分啦。” 立法院18日排审，道路交通管理处罚条
例，提案修法制定罚则，根据现行规定防卷入装置，距离路面30到40公分，未来可能会调
降到“20公分”，而且强制一定得加设。 轮胎行经理蔡曜璟(非当事)：“再怎么样改良
它一定都是有危险性的，因为你不管再怎么样高再怎么样低，开车的人或者是摩托车之类
的，一不注意都很有可能卷入车底。”
因为像这类大型车辆，不只左右有视线死角，正后方跟前方的左右侧，车子正面的三角区
块，也都看不到，大车驾驶跟机车骑士，高度又有落差，若是在正前方发生碰撞，还是有
机率从车头缝隙卷入。 轮胎行经理蔡曜璟(非当事人)：“大部分都是你车头再怎么样加
低，它会影响驾驶开车啦，包含说转弯的死角或者是说，水泥墩桥墩之类的都很容易去磨
到。” 专业人士认为如果车头车尾再降低，只会增加大车驾驶行驶不便，所以不管有无
防卷入装置，都应该尽量避开危险地带，大车用路人都多加注意，才能避免憾事发生。
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