从ionex推出以来就是主打充换电并行的高自由度
年初的文案也主打全系列充换并行
虽然充换电无法兼得
但好歹也推出充电版本的吧
好让想追求动力的骑士也能在家充电
不被稀疏的换电系统及月租绑死
为什么到现在还没推出呢？

能赚月租费你愿意放弃市场吗？

没多少人要骑充电车啊，很难理解？

怎么会没人 这边的人都很支持要自己搬电池回家充耶每天骑车回家左手安全帽右手大电池 好方便好自由

PTT是反指标 反著做就能成功

还没出

官网有阿

某楼误会了，PTT反指标是“结果”不是“原因”，自从开放非学生帐号之后各民生消费商品的专版里常驻帐号几乎有一半比例是相关业者，既然是业者当然是主推利润最高而非对消费者最有利的模式，回到正题，其实充电模式对消费者的成本风险是比换电模式还高的，因为一颗电池三万（粗略数字），一台车要1~2颗电池=卖断充电车至少10万起跳，而且消费者自己充电还要考量耗损率的问题。

因为要让消费者感到尊荣

i-One市售价格一颗电池2万卖断

充电销量真的比较少一点 先顾换电需求的客群很正常吧

哇2万也太贵了吧 给你用5年好了 一个月也要333元 拿去月租划算多了 这价格可行驶里程还是0 另外讲5年真的敢骑5年吗 那天路上发生状况去哪换下一颗电池 更不用说这5年内如果电池改版或大革命 你要再花一次2万甚至更贵 果然好自由好方便

所以啊...一边说月租很贵，一边嫌买断很贵，还是加油比较香...