※ 引述《Avril1975》之铭言
: 听周遭的人说买机车首重引擎的好坏，认识的朋友们给的引擎评比 Y家>S家>K家
: （发现打反了）,请问现
: 在还是这样吗？还是已经势均力敌了？
: 因为旧车是10年的cuxi要换了，想换125，我是女生157cm,主上班用途每日单程18公里...
: 麻烦大家推荐，谢谢
只论引擎耐用度的话你找同级数中油耗最差的
马力越小的，科技用越少的，环保法规越低的
油耗牵扯到稀薄燃烧，排温，缸头汽门耐用度
马力牵扯到高转速高磨耗，活塞裙环偷轻减薄
机油黏度从以前的10w-40变成低阻的0w-20
以及惰速启停降低零件寿命或另研发三零科技
不过讲了那么多你真的会以引擎耐用度选车？
多数女生还是以车身大小及外观圆润度选车…

真的有问题的反而不是引擎 跟压缩机一样坏都是坏非核心元件

化油器GY6无敌

台铃机车125，十万公里算基本盘，耐操 赞

台铃一堆　２～４万　曲轴就坏了，还耐操　？！

老实说若像是楼上说的这种，只有引擎耐用根本也没啥好处，周边都坏掉换了一轮，就剩那颗引擎没事，那也是烂车一台…

GY6零件连周边都是可怕耐用，最近才刚开始要换而已拆下来都是1995年出厂用到现在

小弟address v125 ,即将迈入17w公里，还没坏过引擎相关组件， 电系相关连整流器都没坏过， 非耗材只有一次坏过侧柱熄火继电器，目前除了曲轴大端培林有磨损会晃缸头垫片会渗油之外， 一切正常

一楼正解

跟电脑一样cpu不容易坏阿 通常都是电系先搞鬼

真假 听说某牌电系很弱...

稀薄燃烧是哪来的都市传说啦，喷射化后几乎都用当量比燃烧，触媒才有用。温度上升的时间点比567期早太多

所以楼上大大可以分享一下怎么挑?

我五期address 4万启动继电器就坏3次了

1993迪爵 GY6翻表两轮，年初换新仪表版，继续骑

台铃耐不耐操我不知道，我只知道GSR慢到让人想哭，宁愿买Add，GSR真的不行....

买GSR600不会

你先说哪一家用0W20？PGO油耗特别烂，引擎也没有比较好啊，笑了

2004年G4（第一批）大约7W时修理过吃机油的问题流下来大概剩50吧有顺便换凸轮轴（转起来不顺）目前大概17W了吧机油小吃但可接受不过积碳的问题比较烦人非消耗品大概就换过CDI吧会熄火发不动其他部分都还好但强烈建议买车别买第一批像G4就有马桶跟车壳设计不良的问题车壳都被挤爆了后来坐垫裂了顺势坐垫跟马桶一起换掉家人的活力也是等改良好六期漏汽油的问题才下手就换新

楼上是用app发的吗？右边也空太大了吧@@

目前最低看到5w30 再低就太为难机油了

0w20是油电车在用的好像是启动转速高关系

我觉得pgo引擎蛮耐操的，上山下海用了10几年10几万公里很少顾路。很多新科技也都是pgo先用，3大厂才跟近。像是abs，nasa活塞跟汽缸，滚针轴承，不繁备载。现在又有双凸轮轴，150到250未来3大厂也会跟近。油耗也没特别差，只是有些性能车款换取马力罢了。对机车玩家来说也是好事，原厂都帮升级cp值也高。不然tigra150动力怎么打赢3大厂155,158,175。

Tigers 动力是用活塞环偷料换来ㄉTigra吃机油机乎常态 只是动力弥补了车主不满不像GGGG动力掺弱还吃机油劲战5TY裂汽缸头坏启动盘烧CDI样样来RS的5HK我朋友也是新车就出保换曲轴豪迈要说耐操可以 但我操爆两台了

EV4表示....

豪迈一代零件日本进口，品质尤其精密程度堪称一绝。以前骑亚哈哈超级4也烧cdig-max 10几年10几万km没坏过cdi，全部就只有整流器怀怀过一次。引擎也很耐操。保养里程都乘2，也少顾路。