※ 引述《tacovirus (大怒神のスイッチ)》之铭言：
: 这次去露天买原厂维修包 DIY
: 料号 59301D20880H000
: 价格 175 + 运费 60
: 内容物有四样
: 活塞，塑胶块，土封圈，油封圈
因为是单活塞所以总价不高吗？
卡钳油封在油封店买不到，原厂有卖也是佛心了。
: 不过换油是请新庄克林协助，这部分不想 DIY
: DIY 大概是这样做
: 1. 放油
: 2. 拆卡钳，油管与煞车皮
: 3. 找打气筒的气球转接头
: 4. 防水胶带缠住气球转接头
: 5. 卡钳活塞外面用铁片或是塞抹布缓冲
: 6. 从注油孔处塞进气球转接头，接上打气筒
: 7. 打气挤出活塞了，成功时会有一声巨响
: 8. 取出活塞，土封圈，油封圈
: 9. 清洁卡钳，润滑活塞孔
: 10. 装上新的土封圈，油封圈
: 11. 装上新的活塞
: 12. 装回煞车皮与油管
: 关于如何用打气筒退活塞
: YT 已经有很多影片可以看，那声巨响颇舒压
: 虽然也有人用夹的
: 不过我试过 Address 活塞真他妈的紧
: 还是用打气筒退活塞比较省事
推文有提到，如果活塞很紧，直接用煞车油的油压推出来会比较省事。
我自己习惯用空压机，但要很小心，手指千万不要放错位置、整个卡钳用布包住、
最后小心不要被煞车油喷满脸。
卡钳油封沟务必要清干净，不然新油封装上去后也会继续压迫活塞，这样维修效果
并不好。
: 然后我就去克林换油了，花费 350
: 换油时冒出一堆金属屑
: 本来以为这些金属屑只会沉淀在卡钳里
: 没想到连油管都残留
: 看来原厂煞车真的很会磨出杂质
: 因为这样换油过程耗费很多油
: 看起来需要用一阵子等杂质分布平均后再换一次
有时建议连油管都换掉，液压系统是整个脏的时候，到处都有脏东西。
另外煞车油管也是有寿命的，YAMAHA 建议4年换一次。它厂不知道。
: 完工后卡钳恢复正常
: 而且操作手感比新品时更顺
: 不改车的话维修包比卡钳更好更便宜
: 这卡钳新品就会卡，猜测应该是活塞公差大了点
: 力道只有心灵上的改善，手感有明显改善
: 以上分享只适合客家养车，只能从难用变堪用
: 想要改善煞车体验整组换掉比较实在
我也觉得ADD直接改掉比较简单XD
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