先说结论：活动教育训练不足，可以试乘多久车行随意解释，要试乘的板友请再三跟车行
确认。
之前看了板友分享文知道有试乘活动，看六日附近车行都预约不到，刚好平日有休假就去
预约试乘下午2-4点时段，殊不知实际骑乘才1小时15分钟，究竟为什么呢？
今日下午2点很准时到车行说有预约试乘，老老板跟我说两个小时试乘，接着影印身分证签
名等等，到此我觉得很正常，活动页确实也是让我预约14-16的时段，一切相安无事就出发
，绕了市区顺便骑了一下市区旁边的小山路，想说体验一下。
差不多45分钟后准备下山之时，车行小老板打电话来说只有试乘1小时，我心里想说怎么可
能只有一小时，我看分享文都两小时阿，就停下来请车行确认到底几个小时，自己也开活
动页面确认，也没发现有写1小时的规定条文。
心想不对阿，这样就是14-16都算阿，所以我也没有多想就继续下山，想说还有1个小时找
市区比较没车的路段试看看马力，结果这时候车行打来说合约有写1小时，如果超过1小
时要加收300元，觉得莫名其妙，那老老板说2小时是在搞笑吗？活动页面没写店家也没告
知，也摸摸鼻子跟车行说我现在回去，好险没离开市区多远大概1小时15分钟就回到车行
。
回到车行后小老板出来检查车子，然后跟我解释1小时试乘，我就说活动网页就让我预约2
小时怎么会活动页跟合约写的不同，结果合约书拿出来说其中一条写：
本次试乘应依约定试乘时间内交付及归还车辆，不得拖延，如于约定试乘时间未取车，视
同放弃本次试乘；还车时间逾一小时者，每满一小时收费300元（未满一小时者以一小时
计），KRV 试乘车油费由试乘者自付(试乘期间用多少油，还车时补多少)。
跟我说还车时间逾1小时者这句解释成只有1小时试乘，当下是真的很想跟他说哩勒公....
我也懒得跟车行吵这些，反正就免费的活动，但还是觉得活动教育训练到底在干嘛，试乘
1小时还2小时是能不能明确跟车行落实，今天我是只在市区附近没有跑太远，如果我没接
到电话被车行收了300元谁要负责？想想免费的如果因为车行随意解释变成收费谁都会不爽
吧。
再来说说试乘心得：
本身通勤车是MY150白牌档车，没骑过其他牌没得比较，只能跟档车比较，所以以下心得都
是跟"档车"相比。
动力上有175CC的输出，至于动力确实在山路上没有很即时，高速之后动力会有明显高原期
，要不到更多动力，但市区骑乘上动力是足够的，长途应该稳稳骑动力也足够。
煞车上有ABS跟TCS，市区黄灯转红灯急煞有觉得很稳，但山路上觉得煞车制动力不足，有
点软手，再来是引擎煞车略为明显，跟以前VJR很像油门放开没办法顺顺的噜到停等区。
椅垫蛮好坐的，煞车不太会往前滑，前踏空间也很够转弯不会卡到。
仪表板真的是一大败笔，看得很不清楚而且车速转速一个表，TCS、ABS电控一个表，说实
话整合再一起会更好。
至于PTM跟操驾上，PTM确实让骑乘上舒适性更好，市区骑乘算舒服的，但相对的路感很薄
弱我的屁股感觉不到扎实的回馈，跟档车比起来还是喜欢档车扎实的回馈跟过弯的流畅感
，总觉得山路上过弯车屁股会抖来抖去。
整体而言是台在当时背景下很惊艳的车，有TCS、ABS、PTM一堆科技下放速可达，但现在相
对起来有种市区骑乘太浪费，山路骑乘又不够，很两面不讨好的问题。
总结还是可以去试乘看看，阿反正免费的说不定试乘后会喜欢，但骑出去前请再三跟车行
确认试乘时间，免得有纠纷，大GUY4这样，以上。