刚刚在某一篇聊到KRV销售数字，干脆发一篇来探讨。
自从去年11月光阳KRV发表之后，挟著强大好评和优异配备，话题瞬间席卷白牌速克达车
坛。
甚至创造白牌速克达要等车半年的传说。
但是..但是......根据小老婆每个月的挂牌统计，和最近KRV已经不缺车的情形，让我感
到有点怪怪的??
所以稍微统计了一下，发觉了个有趣的现象???
不知道是不是我算法有错误，如果计算有误，也希望大家不吝指教!
KRV从刚开始等车半年到9月份只要几天便可以交车，推测之前欠的车都消化完毕，9月份
可以正常看出当月销售数字。
那根据小老婆统计，KRV从今年3月开始交车，从3月到7月(8月还没出来)分别是
3月 60台
4月 1690台
5月 2223台
6月 2789台
7月 2492台
8月 ?台
共计 9254+?台，这就是9月前KRV交车总数。
那么，有趣的地方来了，光阳从去年11月底开放预售，到3月交车前预售几台呢???
下面只是其中一篇报导，仔细去搜可以发现好几篇差不多的。
https://autos.udn.com/autos/story/7825/5156368
里面说道预计在2月底前订单量将飙破6,000张!!!
那么就算6000台好了。
然后9月份时之前积欠的订单已经消化，所以可以得知
9254+? = 预售的6000台+3、4、5、6、7、8月份销售台数
两边扣预售6000台则得出
3254+? = 3、4、5、6、7、8月份销售台数
那么即便8月产能用之前最高的2789台来算，(3254+2789)/6=1007.1
平均下来每个月也只剩下1007台左右!!!!!
这样是算度过蜜月期回归正常，还是算热度衰退???
会不会这就是最近在电视上频频看见KRV广告的原因呢?
作者:
ftwing (ftwing)
2021-09-12 00:32:00研究辛苦了，但肺炎也是个变因喔
作者:
superLM (Let's play it by ear)
2021-09-12 00:33:00已经可以正常交车了喔 不是说缺ABS芯片
作者:
yuherngshi (我è¦æ¢ç¢¼è²“拉><)
2021-09-12 01:43:00krv是不是你见过的第一台机车..........你都看小老婆了 怎么没发现越贵cc数越高的车卖越少
作者:
bgrich (bgrich)
2021-09-12 01:46:00观望中啊，整天熄火灾情不断谁敢买
作者:
yuherngshi (我è¦æ¢ç¢¼è²“拉><)
2021-09-12 01:47:00这几年新车前几个月排队都很正常 fnx也排队..你要不要拿红黄牌车来跟125速克达比销售王者
作者:
yuherngshi (我è¦æ¢ç¢¼è²“拉><)
2021-09-12 01:50:00所以175往下比销售有占到便宜??
作者:
t72312 (t7231)
2021-09-12 01:51:00都一样拉 是有什么差本来就是在同一个级距拿红黄牌来比也太扯 逻辑死去
作者:
yuherngshi (我è¦æ¢ç¢¼è²“拉><)
2021-09-12 01:53:00那就对了啊 就只有这篇文以为那是不同级距好像爽到?
以能见度来看价格决定一切，Force价格约9万，比起DRG、KRV亲民许多再加上你列出的数据并不是交车数据KRV交车慢是众所皆知的事，用感觉论述缺乏公信力
所以想表达什么? 我只觉得KRV能见度越来越高 而你是以数字在做探讨 却改变不了KRV还是销量不错的事实
作者:
air1007 (air1007)
2021-09-12 02:45:00你的标题以及第三行叙述就有引战嫌疑热度下降？150级距销售数据有长期观察的人的都知道月销量多少，了不起就2000初头不然你要拿什么比？买菜车？10万以上旗鉴车又不是人人首选考量，被你一句热度下降？黑人问号DRG、KRV在路上能见度说真的比起Force低满多但不可否认这两台都不错，至少我都骑过
作者:
BEDTIME (bedtime)
2021-09-12 02:55:00路上能见度怎么能跟Force比 都卖这么多年了
KRV交车慢机车板：产能不佳 生产线不良KRV交车快机车板：KRV是不是退烧了
好阿，就拿你列出的车款，数据差异不大何来大降温的感觉？明明就是PO感觉文再用小老婆数据来印证感觉！？小老婆经营团队看到你的文肯定非常不爽，拿别人辛苦收集起来数据去酸某台车....，被反驳又拿别人数据反击....KRV受不受市场喜爱就给市场去决定就好而不是你那种论述评论产品好坏Singer也拿KRV去和竞争对手做过很多残酷
楼主发这篇感觉见不得特定车款好，销量好与不好又如何？车厂有没有达到销售目标赚到钱才是他们要的吧，别人吃面你在喊烧我从来没说统计有问题，你是不是抓不到我说的重点，车厂会设定年贩目标，他如果卖到就好了，你说自己是他厂牌车主，这么关心特定厂牌车款销量，不是别人吃面你在喊烧？别激动，为什么要拉小老婆下水ㄏㄏ，小老婆可不是针对特定车款特别开文消遣唷
从你PO文到现在你的推文一直在鬼打墙这类旗鉴型水冷车款一直是小众市场既然是小众市场代表着市场能见度不高又如何感受到热度下降？这点连YT都不敢直接论述，毕竟在街头上能很容易看到旗鉴水冷车款？答案是少见既然市场接受度是如此情形，这个议题有讨论性吗？答案每个人都不一样更不能从车群设团论术销售成绩探讨是要找出原因，但你有找出答案吗？从2楼开始就在质疑你所探讨的诱因光阳之所以会开发KRV是因为它们在旗鉴市场上缺乏长期经营，他们家卖最好的就是中低阶车款以及靠零组件赚钱，久而久之市场上就会出现旗鉴车首选它牌声浪这种声浪逼迫光阳开发能跟三阳DRG产品从KRV独特设计、零组件升级最佳化、重机配备下放等等，这些动作就能看出光阳想扭转市场上对他们的印象补充：能跟三阳DRG相抗衡产品开发出来新产品消费者不只看配备也会看售价，而你探讨热度下降原因，据我观察第一原因就是售价，台湾消费市场就是这样配备再好但卖贵市场未必接受，Force热卖就是铁的证明看完售价问题再来看竞争对手三阳7期DRG7期DRG售价你应该也清楚，以售价角度来看7期DRG占尽优势，花11万就能买到含TCS等等顶规配备，相对KRV价格做比较，KRV仅存的优势应该只有车箱比DRG大以前旗鉴车市场大家都摆烂，直到三阳换人经营后愿意以漂亮价格给顶规配备，市场风向就逐渐改变，目前看来你对机车市场发展与变化需要再多多了解，深入了解后再去探讨KRV热度，许多人会愿意跟你讨论
作者:
revon (熊)
2021-09-12 08:49:00热度渐缓啊
我本来也想买KRV 直到我发现他停不进宿舍地下停车场XD
推你一篇。其实就算是当家主流旗舰，但一台近13万的价格还是不能算低。从一开始的缺车后慢慢消化，加上新车蜜月期过后，消费者更会三挑四选的找出自己需要的车(包含价格) 更别说之后还会有其它车厂的竞争… KRV之后的销量就算每月只能维持在一千台上下我觉得都算合理… 与其说降温不如说回归稳定而已
不能期待类似产品有爆发性成长、明显衰退kei大评论非常符合一般购车族考量只要市场上存在现在那样氛围，对消费者是大利多，不用像以前要从一堆烂苹果勉强
作者:
DarenR (DarenR)
2021-09-12 09:38:00我是觉得与其你3花时间做推论，不如多等两三个月，看小老婆说明销售状况
作者:
ponguy (●胖盖●)
2021-09-12 09:54:00作者拿销售数字出来分析 然后被推文说成靠感觉 接着一直战 真的有够倒楣
数据上大概再观察个两三个月应该会有答案出来，推数据分析，就再等市场动态
作者:
arm370x (这年头不能什么都三倍速)
2021-09-12 10:48:00Force帅又便宜 2万已经能改一堆东西反正ABS TPS这些屁孩都不想要 FB一堆人想关掉想废掉 说会影响速度...这座岛的居民素质文化还配不上安全
推文一堆在护航 笑死 不过就是数据 气到狗急跳墙喔
作者: chinya51 2021-09-12 11:08:00
阿就不潮了啊
作者:
ninjaxin (逢甲金城武)
2021-09-12 11:16:00一台白牌买喜欢的就好 要这样研究也真的是辛苦惹
作者:
e23718 (second)
2021-09-12 11:42:00人家明明拿有凭有据的数据，某R一直跳针讲人家靠感觉，讲一些假中立以为嘘多了就能成真会不会太好笑
作者:
NinjaQ (ok)
2021-09-12 12:05:00冲 飙 爽 劲 系列表示
e23，那些数据其实不只是原PO质疑，其它人也有类似文章，但KRV产品生命周期短能推侧什么呢？时间拉长到成熟期再定调
作者:
garth (牵着你的日子)
2021-09-12 12:08:00KRV绝对不会是这级距销售王者，之前只是消化订单罢了，目前还是DRG，再一阵子7期force2出来，KRV继续当老三
不是更有说服力，现在评论本来就过早再考量到疫情影响因素，别忘了因为疫情导致一堆人放无薪假、失业，也会冲击到市场许多数据背后不只是消费者需求考量，也有
作者:
Gary9163 (知人知面不加芝心)
2021-09-12 12:18:00高端接种人数都不知道是真是假了，这种销售数据车厂随便报个数字也没人知道。我是觉得楼主您认真了，反正会买的
作者:
garth (牵着你的日子)
2021-09-12 12:48:00销售数据是监理站挂牌数量出来的不会假，假的是领牌车灌水，但迟早要还
作者:
baiya01 (白牙)
2021-09-12 13:09:00老人吵架的地方：ptt XDDD
作者:
DSNT (身在纽约，心在东京)
2021-09-12 13:14:00你只看两个产品的数字就下了这个结论，但是却没有考虑到两个产品之间的差异性，那导出的结论自然就不精准..
一、公关叶配的数字(6000) 大可不必去信二、前述六千是预售，然后你统计的数字是挂牌吧?可以这样直接加减算?三、你的热度是指销售? 还是三小
作者:
DSNT (身在纽约，心在东京)
2021-09-12 13:21:00没有记错的话，KRV 要到七月底的时候在店头才有试乘车，而在7月之前，普遍的预估等待时间也是要 3~4 个月，除了一开始就是打定要 KRV，没看过实车都要买的人，不然理性购买的消费者在 3~6 月之间都不会去下订吧，DRG 或是 Force 有这种现象吗如果没有的话，那怎么会单纯的看销售数字就导出这个结论呢？
作者:
fck01 (IDF)
2021-09-12 13:46:00风向不对就把别人洗成护航，这样有失公正吧？DRG卖赢应该还有一个原因，三阳现在就在锋头上，卖得好根本天经地义，还有他那极端的设计，也就是极致运动取向，这种明确定位，很多人就爱这味，KRV反而像综合体，想兼顾各方面的感觉，或许就不够俐落，可能比较难去吸引想法相对直接的年轻人。
作者:
air1007 (air1007)
2021-09-12 13:52:00如果隔壁楼说的是force销量赢drg，这篇的标题大概会变成force
作者:
DarenR (DarenR)
2021-09-12 13:57:00路上krv明明就很多
作者:
Falcoon (GothIcLoliTa)
2021-09-12 13:57:00小老婆的挂牌数据是跟政府要的资料
作者: ms0545173 (小影) 2021-09-12 14:31:00
都卖得比地瓜任何时候好
作者:
WGTH (<|°_°|>)
2021-09-12 14:40:00FORCE冲垫片的问题在新车根本不会发生，而且山叶都有召回。DRG早期衬套就靠保固顶住，而且是有异音就可以换了。DRG爆引擎例子很少，其实不能算通病。
作者:
lanevo9 (我不是lenovo)
2021-09-12 14:43:00就好比全家开幕半年，旁边711说全家热度开始减低 这种文章有意义吗 还是711的@#$&？...，还是别说太多好了
作者:
WGTH (<|°_°|>)
2021-09-12 14:46:00而且说KRV要打到DRG跟FORCE真的是喊口号，市场就这么大同级距的车出来最多就只能瓜分市场，销量差不多就算成了
推文太多了没看完 新车上市蜜月期的销量会回归正常吧
作者:
neko401 (猫猫战队)
2021-09-12 16:55:00其实有在注意数字的人会发现drg跟krv在消化订单这件事情上有一个很大的不同，那就是drg交车速度快krv非常多。一样是发表会后订单爆棚，drg大概只花了3～4个月就消化完毕。而krv花了半年以上…这里面是有些故事啦，但不知道该不该讲…
作者:
Diancie (Diancie)
2021-09-12 17:13:00讲拉 那次不讲的
作者:
garth (牵着你的日子)
2021-09-12 17:49:00良率不好产量不高？还是你怕讲了真的欢乐送
作者:
WGTH (<|°_°|>)
2021-09-12 17:53:00125级距还有入门便宜GT/GP，或是女性向LIMI/CUXI/MANY/JBUBU以及复古车系。125会跟150比较只有性能车。小老婆的销售分析不是分的很清楚吗？哪有级距不明显的问题？另外KRV用180挑战150这个级距的作法也不是第一个，TIGRA200也是一样啊，只是没有成功而已。
作者:
DSNT (身在纽约，心在东京)
2021-09-12 17:59:003~6 月时店头有车也是人家的车，一来你不能试乘，二来车主把车领走了就没有了，跟 DRG/FORCE 在店头有让人试骑的试乘车的情况本来就不一样。而且那个时候听说要等四个月以上一堆人就缩了，这种心态本来就会反映在消费行为上面。要刻意忽略这点来导论出 KRV 热度降温，我是觉得立论基础不足..
我路上看到KRV的次数很少 DRG跟FORCE常常看到
你打那么多，你也没印证，订单确定是6000啊，到底在坚持自己的理论干嘛？有没有实力看下一年就知道了还期望内幕分享咧，呵呵，真的知道的也不会说啦
作者:
DSNT (身在纽约，心在东京)
2021-09-12 22:23:00车厂不会但是车行会没错呀，那么，在 3~6 月的时候有很多车行自己准备试乘车给客人骑吗？就我在社团里看到的情况似乎并没有，都是客人的现车了不起当天让想看实车的人看看外观而已最多发动听个声浪，试骑就别想了，这点就够劝退部份订单了。一个现象本来就是很多个因素的综合反应，有在意等车时间的客
DRG要试乘要找指定车行，不是没有，只是不是每间都有
作者:
DSNT (身在纽约，心在东京)
2021-09-12 22:29:00人，也有试乘过后才会下手的客人，也有很在意定价的客人。3~6 月的 KRV 就是承担了所有不利因素，那销售量没有增加自然不奇怪，但是你要说这个叫热度降温？我没办法认同这个说法不会是几千位下订的客人都是试过才买，但是也肯定是有部份客人是试乘过后才决定买，这些人的比例多少的确不得而知，但是要说是没有试乘车对销售没差？我才觉得是不符合现实情况。还是你觉得人家车厂的销售团队是傻子，在差不多可以稳定交车后做的第一件事就是弄出一批试乘车到店家让客人可以试乘？
作者:
WGTH (<|°_°|>)
2021-09-13 00:44:00性能125跟150市场还是分开的，并没有什么级距不明显的问题第一个是车价，第二个是配备 光水冷这几年才在125旗舰上出现Tigra还有125跟150勒，就是卖不赢一直堆规格配备上去 车价也不敢开高，结果呢。卖不好还是卖不好。光阳以前就有180的引擎，别忘了Racing车系的旗舰。KRV只做180是因为PTM传动会有两次损耗，用同CC数引擎最终在性能表现上会落于下风。实际上提升到180成本又不会多多少KRV的问题除了产能、品质，动力调校在媒体试乘、上市初期跟后来调整的版本不同。媒体试乘一致好评，结果上市为了能耗调得有点虚弱，才会在直接比较上突显出来。等影响到销售才又调一个版本出来。
作者:
neko401 (猫猫战队)
2021-09-13 00:57:00为何KRV会缺车这么久，就梦到的情况来说啦～是因为DRG卖爆，让KRV被临时拉上线救火。k羊当初本来就有高阶车种的计画，但是没那么早。DRG在连自家都没看好的情况之下爆买，而且还盘据榜首很长一段时间。这情况让所有车厂都跌破眼镜…包含三阳自己www这压力让k羊决定将KRV提前拉上线，时间上来说至少提早了一两年有。所以零件供应商都还没准备好就被迫上线，产能当然高不起来。当初有多仓促？当初KRV的排气量有好几个版本，在最后几个月才决定拉到180来做市场区隔，而不是正面对决DRG。另外一个因素就是干他妈的武汉肺炎，这个真的让供应链大乱。其实KRV里面很多台湾供应商来不及上线的零件都是先从日本调来的，然后日本疫情也是连环爆也交不出货，所以就更惨了。以上是我梦到的，K岛车版那边也有人爆过类似的事情。
作者:
WGTH (<|°_°|>)
2021-09-13 01:02:00水冷150市场让山叶爽太久，其他车厂在DRG前一直无法突破这块
作者:
cul287 (希悠)
2021-09-13 01:50:00KRV显然不是个完成品 至少等改版吧
原PO，之前如果有什么不当言论，先跟你道歉，我知道初衷没有恶意，是我有些太情绪化
看了这么多讨论 我只能说 KRV有这情况根本正常啊订购的人多 当然造就前面销量看起来不错 但是一发车爆出种种状况 导致观望的人没有出手(包括我自己)这就是为什么后面的销量向你说的减少一半 因为本来要出手的人又趋于观望等原厂DEBUG 就这么简单而已并不是你所说的热度削减 KRV跟DRG就是两台在互相竞争的车款 身为DRG车主的你会投射特别目光也不意外
作者:
hasebe (煮熟的番茄)
2021-09-13 08:05:00推，其实原po有条理，也有认真在讨论啊各位不要太激动，好好讨论XD我个人是觉得KRV售前饼画太大，又一些通病，热度下降太快然后说实在一般消费者眼光不会在这级距，市场先被卡了有差
作者:
segio (初华)
2021-09-13 09:26:00其实说DEBUG KRV和DRG好像龟笑鳖无尾..SYM和KYMCO短命车型不少.我现在骑的GPII没卖几年就停售了
作者: kao669968 (kalbert) 2021-09-13 09:28:00
本想订车了，不过看到有些状况，暂时先缓一下！一来等修正，二来等8月油耗结果看是否有新车要公布！
作者:
segio (初华)
2021-09-13 09:29:00光扬的IONEX没两年就改到3.0.新车型还是看看就好.阳
就debug喔，现在三大车厂好像没差多少，差在态度吧
作者:
pmes9866 (没见过帅哥喔)
2021-09-13 11:44:00KRV的灾情和提前上场救援有关系嘛
拿DRG跟KRV比根本侮辱DRG吧，诚信大家到底懂不懂？要不是在鬼岛台湾，光阳在发表会跟试乘会的车重跟动力作假，早就被唾弃了好吗？根本毫无诚信可言。搞到社团跟车行跟车主，最后变成骑帅不骑快，适合RV来安慰自己
作者:
neko401 (猫猫战队)
2021-09-13 17:27:00楼上p大，灾情跟提前上场当然多多少少有关系。例如新设计该做的测试、设变&改善都没时间弄，你说会不会出问题？更何况这台车很多新设计，需要的验证时间就更长了。啊～～我有点懂你的意思了….(光速逃）
作者:
WGTH (<|°_°|>)
2021-09-13 23:34:00车价你只用单一通路而且还是量比较少的通路来看是不准的像是劲战6山叶长时间补贴，实际价格都不到8万JET SL跟FORCE价钱差不多，但配备跟排气有差，这也是级距差气冷SR跟水冷SL，价钱差不多，但是配备给的够，销售就起来你看这几个月的销售，SL上的时候谁的销量降最多？就是劲战6KRV、DRG、FORCE这三台同一个级距也是互相竞争。虽然KRV又多了2xcc，但是市场诉求，行销方向都是一样的。
主要还是现在环境，尤其现在疫情影响很大，毕竟就是卡到这种时间点，再拉长时间观察看看吧
作者:
gameguy (gameguy号：)
2021-09-14 10:40:00关我鸟事，永远的台铃机车