刚好近期有换车加上女友买SL所以跟着买DRG了
可以分享一下想法
换车原因是FORCE骑六万多了，加上看ABS越看越香煞车不用提心吊胆就开始看车了
一开始KRV还没交车我超级超级想换KRV尽管这家公司之前品质跟风评大家有目共睹，但端
出牛肉还是会心动
可惜了，交车后偷改，第一批这边裂那边裂，我怕了...FORCE从来没有让我担心过这些问
题
后来是女友先买了JST SL
所以转头看看SYM
至少油耗不会1000公里超过300CC
个人包包单人时背着，双载放脚踏，车厢我都放（皮带x1 简易工具 雨衣x2 )安全帽从来
不放车厢，也找不到放得下我帽子的白牌小车，换DRG后只有偶尔觉得车厢小其他问题不
大
骑乘感受部份
我只能说，就是行云流水
轴距短所以比force还要灵活，但弯中稳定性自然差了一些
轴距短还有个优势是倾角不用用那么多
之前FORCE 110/90+140/70是吃满的
DRG原厂差不多吃满 不用换大胎也可以骑的很开心
脚踏很大，真的很大！我猜是牺牲休息踏板换来的，但我本身也不踩那我觉得没差
原厂悬吊很舒适，但无奈我是胖子只好改了，目前是前叉改弹簧+修改阻尼棒（2000）后
避震GJMS IX 骑起来一样QQ的舒服！
大家都在说坐垫难坐，我倒觉得还可以
根据后座的口供
舒适度排行在
JET SL>DRG>maxsymTL>FORCE>SV650
不过我最后还是改了MTRT坐垫
动力部分
原厂很推，转速又低真的很适合顺顺骑平路，6000转慢慢骑都能上80
但我常上山所以我有降珠重
没啥好改的了，顶多等电脑出来看能不能改善7500后到9500输出曲线往下掉的窘境（虽然
我目前骑终转大概在8100）
然后实测胖子+DRG
跑不赢妹子+SL(0-80）含泪
SL跟DRG两台我觉得要看你身高
我骑SL 正常坐姿我膝盖刚好在手把下方...
别闹了怎么骑，不然我是比较喜欢SL的
小抱怨一下 SL有水温表为啥DRG没有...等水温灯亮了都死一半了...
SL的部分
落地训完车我就帮女友换前后TT93了
瞬间SL就变的非常好骑，完全不像原厂那么神经质
原厂送的拉杆有够烂，换上去空行程超级多...后来又换回原厂的
女友抱怨前煞车没力隔天升级来令，稍微磨合后还是觉得要按很大力，估计是女孩子手比
较没力，直接帮她上B目前骑的很开心（我自己都只有用铵科QQ）
悬吊部份原厂女友觉得很跳（已将预载放最软）改完卡钳后他说不跳了，我在猜是原厂前
叉伸侧太快了
油耗部分是
DRG (珠子14.5克）33左右 （胖子）
SL. (全原厂） 42左右 （44KG左右）
顺带一提，怠速熄火真好用
以上供参考，还有想问的可以回文
https://i.imgur.com/PXWXluT.jpg
https://i.imgur.com/dLh0ZG3.jpg