※ 引述《norman080 (叫我诺曼)》之铭言：
: 标题: [闲聊] DRG 锻框事件
: 时间: Sat Aug 28 12:58:02 2021
: 某石youbuter 在购买了此品牌DRG锻框后
:
: 组装时发现此轮框在低胎压时 轮胎只要轻轻一压就会与轮框分离 并且没有出现*波波*的
: 声音
:
: 他认为这样的状况可能会有安全疑虑
:

可以帮惠惠垫一下吗

这个我就不太清楚了 应该是有 只是没那么明显吧？0胎压应该只有汽车轮胎才会做 机车没在搞这个的吧?况且查了一下法规 机车好像没有在做抗脱唇的测试…至于装轮胎的波波声并不是必须的 只要有充起来就行了

跟大部分现行产品相异，一般称之为异常然后异常和不正常这两个词的意思好像差不多耶？

因为，追风原本是要装内胎的啊.....那两个凸起我个人看法是用来做低胎压时的气密，包含装胎后的打气及漏气后的轮胎稳定性，当年我也是追风框加高速胎，曾发生前轮泄气脱框让我直冲对向，还好没车

讲低胎压跟零胎压是比较狭义了。比较可能的是碾压异物或是坑洞时，会不会造成脱框的情形，消费者应该比较在意，因为可能会没有下次了

你举的例子都太老了,时代会进步的

https://i.imgur.com/vyJ3czE.jpghttps://i.imgur.com/uukmhkw.jpg我用追风 轮框去咕狗查询后找到的图片 还是有的我并非机车专业 所以无法确定机车轮框的设计不过汽车轮框是各个轮框角度都是有规范的我圈起来的那两个都是有规定值 太大太小都不行

帮推这篇原po后来补充英文字部分。里面确实写到增加的挡墙(我个人觉得"挡墙"比较贴切)，可以用来避免低胎压时，胎唇脱离胎框的情况。前面有人用追风举例，30几年前，我也骑过几年的追风，当时我后轮也装高速胎，但忘了里面有没有装内胎就是了 (当时称无内胎的轮胎是“高速胎”，但实际上还是可以装内胎)。当时高速胎不像现在这样普遍，故当时的轮框也没有特别针对高速胎来设计。前面也有人说时代会进步，正确，主流轮胎从有内胎跟无内胎都有，变成几乎全部都是无内胎，轮框当然也要考虑无内胎在低胎压的问题。就好比原有只有单一活塞的碟刹，后来进步到对4活塞的碟刹，对应而发明了ABS/TCS的技术来全面提升安全性