楼主:
mossdevin (Devin Moss 10)
2021-08-28 15:19:42自己本身一个月大概骑200公里
（上班大概来回八公里再加上采买之类的）
车子十年多了油耗很惨只有一公升21公里左右
本来想说看看绿牌电动车
无论是 emoving ez1 或是 ur2 还是 viva
补助后都要四万起跳
而且还是靠补助
四万的话 还能找到一些125cc的
买一台油耗有一公升40公里以上
绿牌电动车就完全没有任何优势
更别提 viva换*后轮轮胎*不小心就会两万喷掉
或是出事故的话电动车维修费根本不敢想
即使油车要四万以下
靠借名补助顶多也只能
折到38000之类的
如果再往下两万块的
要嘛就是铅酸电池电动自行车
要嘛就是二手车
究竟这个四万的边界是怎么定义出来的
无论油车或是电动车
都有这个默契
补助完不低于这个界线
大家有经验可以分享下吗
作者:
yusukis (是讓ROUBAIX發æ®çš„時候了)
2021-08-28 15:27:00现在有油车125挂碟煞只要4万多的吗？ 请推荐一下xd
作者:
kutkin ( )
2021-08-28 15:27:00定价太低 保险很不方便以前 cpi 也至少4万就像隔壁为什么至少50万
先看你原车是哪台 体质OK的话 选择整修最省新车就这尿性 低于5万几乎都是最低阶了
作者:
kutkin ( )
2021-08-28 15:57:00你车价太低 消费者撞一下就 车体险不够付宁可车价高再折让现在车祸报价单随便都2,3万你车价太低 他干脆不要修
这就是产业不互相咬死的规则，今天如果有一个品牌卖出一台同等级的车预告牌价只要3万，那肯定会被各大财团联合政府机关让他胎死腹中。就像新能源科技研究会被石油公司猎杀的规则是一样的。
作者:
superLM (Let's play it by ear)
2021-08-28 17:11:00不能破坏行情啦
保险当然有些内幕 不过现在要查都很透明如果你认为这不重要当然可以只上个强制险就好但是真的得保佑自己不要晃神
作者:
Aixtron (爱思强)
2021-08-28 19:16:00那你可以搬到花东！而且我持有半年，觉得不如买低里程的二手
作者:
cuteneo (Neo)
2021-08-29 10:19:00就盘子岛啊
作者:
kdjf (我抓得到什么呢?)
2021-08-29 13:11:00一辆机车组装需要的人工就那么多，基础材料也差不多价格，最低阶的反而各厂作工接近，最便宜的原料选择就一样的供应商。成品价那样有什么好奇怪的? 要更便宜就得拿掉重大元件了
如果只是油耗考量 你换新车一个月大概省不到150 一年不到1800 根本赚不回来
应该就是个合理均价而已，不用想太多EZ1的$37900把它当轻型油车看待，就差不多这价格了