不好意思 爬文爬到这篇文章 藉这篇文章问个问题
家里的车是引擎号码SD25EC开头的老化油奔腾, 化油器是京滨做的,
最近阻风门有点故障,网络材料行报出来的料号有以下三种,
请问这三种实际上是同一个零件吗?
还是其中哪一个的料号是对的? 谢谢
4000-050-0000
16035-KEC3-90A
16035-LAD9-900
※ 引述《christie (good bye my 19。)》之铭言：
: ※ 引述《ikilyk (savage)》之铭言：
: : 小弟的车在新南兴改完三相后 油耗突然大增
: : 以前有28～30之间 现在大约只有22左右
: : 刚改完三相隔天 原本正常骑乘 车子车况都还OK
: : 但在桥上小催了一下 下桥停红灯的时候就熄火了
: : 而且熄火后发动会马上再熄火
: : 之后就牵到车行去调一下怠速
: : 过了几天又有熄火的情形发生 又去车行调怠速
: : 这一次好像有调到混合比（不太清楚 好像是跟怠速不同的螺丝）
: : 目前转速大约在2000左右 跟未改三相的转速差不多
: : 记得当时新南兴的老师傅帮我把阻风门的供电接线接成12V （并且电阻已经拔除）
: : 但是回来爬文 阻风门是吃6V的电
: : 请问这会是问题所在吗？
: : 如果接12V 阻风门较早关闭 不是应该更省油才对吗？
: : 怎么反而油耗增加许多...
: : 如果确定是这问题 下礼拜就到新南兴请老师傅处理一下接线
: : 谢谢～
: 声明：很多人都会说改三相会耗油。 对 没错！
: 改三相会耗油，但是我身边就碰过两个case不是因为电盘的自然现象耗油，
: 所以改完三相会耗油，请先确定是“多耗油”
: 如果单纯电盘问题顶多掉个2~3
: 如果是阻风门大概会让你只剩下20~22
: 怀疑的话就量吧
: 你的状况会熄火，几乎就是阻风门搞鬼了...
: 化油器上面那个套子拿掉两根线
: 阻风门原厂给定值是5欧姆内
: 超过太多就不正常
: 像我的是11左右
: 有没有给电很简单
: 1.拿个灯泡去量，看会不会亮
: 2.电表戳下去量
: 很多改三相的技师会忘记接
: 没接的话阻风门不作动
: 油气一直不正常供给
: 自然耗油了
: 另外，阻风门可以再发车一段时间后用手去摸
: 温温烫烫就是有作动
: 冰冰凉凉就是没作动
: 但是有时候会有点热又不太热...这很难判定
: 烫手是一定有作用
: 总之还是量量吧。
: 再一方法就是冷车时拿起来用光标卡呎量长度
: 正常有作动热车后会伸长
: 帮你总结一下
: 1.先看阻风门是否有过电 (没有的话不正常)
: 2.看阻风门热车后有没有伸长 (没有的话不正常)
: 3.看阻风门的欧姆值是否太大 (太大不正常)
: 4.看阻风门是否有接到电盘接出来的黄线 (跟过电相同)
: 5.检查组风门的针是否歪斜 (歪斜不正常)
: 总之你要判定的有
: 1.阻风门是否故障
: 2.阻风门是否有过电
: 先判定2.再判定1.
: 若故障可以单叫，不用换整个化油器
: 料号是：4000-050-0000
: 再来，记得检查阻风门的电线焊点，
: 如果常拔插可能会被拉到松脱造成接触不良
: 量发电端的话记得三用电表打ACV戳两条黄线
: 改三相大约落在6V上下
: 就这样。
: 感谢收看。 希望对你有点帮助。