小弟2011牵的JET POWER
目前里程数51000公里
从三万的时候就开始吃机油了
1000公里换 800进600出
骑到现在五万的话是
1000公里换 800近 400出
最近想要自己换机油
约700公里换一次
骑到350公里把剩余的机油约140ml在补进去
然后700公里再换一瓶新的
请问这已经吃机油的话 换那瓶比较好
1.Mobil Special 20W-50
2.Mobil Super 1000 20W-50
3.Shell ADVANCE ULTRA 4T 10W40
作者:
james0423 (jamescool0423)
2021-08-13 23:06:0020W50 维持1000换 中间500时补机油就好
高黏度 全合成和矿物油对吃机油的车用起来没有差别反正都会变成废气从排气管排出 建议你还是早点去修引擎 对你和大家都好
作者:
NSRC (ATB)
2021-08-14 00:37:00会过 为何不会过 ＨＣ 会高一点点
修引擎才是正解，除非你打算这台车骑到引擎挂掉就报废，不然的话现在不整理引擎，之后等到你想修以后一打开保证喷钱，趁现在还不严重好好处理再战十年都没有问题，内部引擎零件都是连动的，随着引擎状况越来越差，里面零件开始互相影响，最后省小钱花大钱反而更亏
作者:
fuyuanli (FuYuan)
2021-08-14 02:53:00我的10年老雷霆吃800进200出，验排气也都会过..都用补的喷射车，我都怀疑是买到二行程的了@@
吃机油不处理只会让整个引擎周边耗损更严重，尤其使用黏度高的机油只会让引擎内部在抵达工作温度前磨损更严重
作者:
Anyotw (Yoman)
2021-08-14 08:01:00通常垫片老化啦，换太黏不如一个礼拜补一点进去不过光阳的当我没说
作者:
cr7hsa (..)
2021-08-14 08:42:00两阳一叶现在为了动力或省油因素很多车款用0.8mm活塞环+高压缩比，比以前车款更容易吃机油XD别单位同事JP EVO吃机油最近修理，陶缸永久保固出保不用钱但是其他料钱、工钱还是要自己出，修完打算再战个5~10年
网络要找尺寸还颇难找.....现在活塞环不流行了吗(误)
作者: s860355 (小宏) 2021-08-14 08:58:00
补到烦就会修了...便宜的机油，常补就好
现在很多车为了动力跟环保取舍用0.8活塞环 还不是被伟大的环保法规搞得
合成或矿物油没差，用个15w50以上都可以，然后勤补机油你这台就是把钱省起来买新车就好，不需要再花钱投资了
作者:
cr7hsa (..)
2021-08-14 10:25:00车龄10年了，若对车子没爱是可以考虑换车了XD
这台比较难再战10年 相比其他长青车种 JP比较像是支线 这次修好 过几年不保证料好找
试试看TOTAL5W40汽车用的 10年GT(GY6)用只少10-20CC..
作者:
ftwing (ftwing)
2021-08-14 11:22:00我2004年劲战都还没吃过什么油...
高黏度冷车，除非是零下环境要发数十秒、或是一发就完全不等立即骑走，磨耗才有差。同黏度全合成的分子量离散程度较小，理论上会吃少一点，如果不打算修的话，建议你先试Shell Ultra 15W50或Eurol 15W50，如果一定要省钱就用Kendall 20W50，比举的3个适用。15W50或Eurol 15W50，如果一定要省钱就用Kendall 20W50，比举的3个适用。
第三代的jets是大改款 已经跟前两代的JP/EVO差太多了从料件的角度来看 JP车系到第二代EVO就结束了
作者:
Gary9163 (知人知面不加芝心)
2021-08-14 13:58:00就是你们这种不知道在省三小的人，害我们正常人都得忍受你们喷的狗屎黑烟。
每增加一万里程恶化100cc 你可以存钱修车或换车了
作者: saTUnotSATO 2021-08-14 16:42:00
你这已经有点太严重了 该修了
修啦干。吃机油的问题换阀门、活塞环和调一下阀门开启时间就可以了吧？
作者:
xhung (xhung)
2021-08-19 16:00:00以前G4的经验是 吃这么多 机油款式 黏度 都没啥差了所以后来改成去台塑自助机 500km换一次每1000km一样花200元 但骑乘品质变较顺畅
作者: laigtun2406 (菸草啤酒) 2021-08-21 23:50:00
修引擎现在没多少钱