ABS作动纯粹就是防止轮胎锁死，
不管是煞车距离缩短还是延长，
主要是为了在最安全再来最有效率的状态下煞停
鼓煞的拉杆手感会很结实？
但是煞车效果却很差（用过碟煞就能清楚比较），
遇到紧急状况按死煞车很可能会摔车
使用鼓煞的车我一定会放慢速度，
煞车时用点放的方式降低车速，
避免给轮胎造成太大压力
至于ABS多好用
我使用ABS的作动次数虽然只有8、9次左右，
2、3次是因为停车场地面太滑不小心作动、
3次是真的遇到紧急情况要急煞作动（然后很顺利的停止）、
3次则是想抢黄灯但发现来不及而煞车作动，
当然我会看后照镜有没有车，
不然后面的车想冲我就被追撞了
有碟煞+ABS骑车的时候就不需要把精神放在煞车上了，
注意死角、人车动向、预先减速，
剩下的煞车部份交给煞车系统就好，
而且我已经蛮了解自己车辆的ABS作动状况
基本上蛮建议一入手ABS车之后去空旷地方试车，
不只煞车，还有ABS也得试试，
熟悉自己的车辆蛮重要的