原本我一直以为是同时遇到电系问题跟启动马达+启动继电器+电发的双重问题.
最近去车行维修,我跟老板表示是无法电发,但可以踩发.老板目前觉得是电瓶,
但不保证换完电瓶就没问题,换了没用要再换别的零件.
我自己整理了一下
1. 后煞车会亮,无法电发,电发时没有声音,但可以踩发,骑的时候整体感觉也正常.
(不会乎快乎慢或顿挫)
2. 踩发后,试着按启动按钮+煞车 (再电发的意思), 也有听到声音,但记得好像有点弱.
(怕会伤车就没在试)
3. 脚发后先骑一段路,再熄火就能电发.(都有启动马达的声音,也能正常电发)
4. 骑乘没开大灯,感觉方向灯达达达的声音都正常,但好像我打方向灯次数一多,方向灯达
达达的声音就会明显变很慢.
(晚上有开灯时,有时好像会没作用,印像中是不会有达达达的声音)
老板目前判断是电瓶问题,最早之前我自己也是猜电瓶问题,所以我从另一台车拆了一
颗电瓶去,问题一样,所以我又买了一颗新电瓶装上去,也是一样状况.
老板叫我回去找换电瓶的店家.
(我电瓶是网络上买的,但二颗都状况一样,所以我自己才觉得不是电瓶,而且老板又不能保
证换完电瓶就没事,)
请问版上大神这还有可能是什么问题? 还是直接让老板换掉电瓶?
题外话拖了这么久才回报,因为我出门都很早,回家也都很晚,一开始以为是疫情,时常去的
店家比较早休息,才一直没修理.
最近才发现,原来是车行倒掉了. (唉...希望疫情快点结束,大家都能回复正常)
※ 引述《PTT227 (PTT227)》之铭言：
: 机车电发不起来,车行帮忙换上新电瓶,家人反映有时还是电发不起来(记忆中好像没电发声,但尾灯会亮),
: 我用三用电表量,未发动有12.X,发动后有13.X,立中柱转动油门不放一小段时间也有14.X
: 我自己试乘白天+晚上骑乘约26km左右,有时骑乘约一个星期左右(或快1星期),
: 第二天电发会没声音,但可以踩发(这时我不开大灯也减少变换车道打方向灯),
: 晚上再电发也能成功.
: 换电瓶前,有先换过一颗2手启动马达,电发按钮也是近几年换过.我也有把电瓶拆下来再充
: 电,也是很快就充满,感觉又不太像回充失败?
: (电发按钮是新品,但老板换的时候家人没注意是光阳原厂还是通用料件)
: 如果是启动马达或电发按钮坏掉?白天充满电或著用充电器充满后的第一次电发,也是能一
: 触即发? (感觉好像又跟电系有关?)
: 如果是电系问题?我拆电瓶下来回充,又很快就能回充完. (三用电表量又很正常,又好像跟
: 电系无关?)
: 这样还能往那里找问题?请求版上大神协助,谢谢大家.