如果在你身边还有人觉得市区高架道路禁行机车的原因是:
白牌摩托车的车速没办法跟上高架道路的车流
但是在基隆有两条高架道路的速限分别只有40km/hr与50km/hr
一样也是禁行机车
不妨可以拿以下影片给他看看在高架道路实际骑乘的感觉
https://youtu.be/gapfiHOTc3Q
以下也附上影片逐字稿

其实就是白牌太多人有，骑上去会卡到四轮

禁行机车一直以来都不是为了安全 是为了让四轮爷好开

禁行机车就只是为了歧视而已 没别的理由了

会挡到四轮大爷是真的 其他的理由都是假的

禁行机车然后黄红牌可以骑，整个逻辑就很奇怪了

因为红黄牌不多人有数量少不会挡四轮太严重加上一直吵才勉为其难的开放

会挡到四轮龟车，所以禁行机车

整天喊车种分流安全 结果大部分的道路规划都是左边禁行机车 右边混合车道的假分流 交通部整天喊车种分流才安全 结果自己规划的道路整天打脸自己 真好笑

假安全之名，实际上打心底就是歧视跟觉得碍眼而已

你好，本人现在就住西定路。这应该是您最近拍的影片吧？我只能跟您说，这样算很顺畅了。如果挑一个没疫情又非假日的通勤时间来拍，影片应该会拉长1.5倍。

因为白牌太多 会变慢速道路

人家官员坐四轮的，当然是把我们二轮赶旁边，安慰我们车种分流，分你废物官员的老卡撑啦

另外，您只遇到一台垃圾职业驾驶，如果是疫情前，危险度大概再上升个20倍。感谢您的影片让人能了解机车族的困境，虽然政府依旧不会有任何改进。

白牌太多会卡到不动？笑死把白牌摩托车都换成汽车你各位连上桥都做不到

真心觉得 机车上路最大的威胁 就是任意迫近的后车

政府订的标准一向都是要考虑最糟情况 如果阿嬷骑20上去出事了怪政府 那就负责不完了

阿嬷骑20km/hr 结果在平面道路被撞死 政府有负责过吗?行人走在没有人行道的路段被撞死 政府有负责过吗?

阿嬷骑二十上高架危险 阿公开二十上高架安全

事实上就是多数白牌没能力换成汽车 禁止白牌确实可以减少车流量 白牌缴的税确实较少 高架和苏花改专门提供给付的钱较多的人 我觉得也没什么错我觉得其实这才是真的原因吧 所以也别气了 开四轮吧

难怪台湾没有几条像样的人行道因为行人没缴税XD

其实你想像一下 这个看起来很舒服的影片 塞下台北的机车海 会变成什么样的奇景.. 所以囉 太理想了

照楼上逻辑 公共设施也可以优先为缴比较多税的人服务囉？

红黄牌缴的税也没比较少，还是不能上国道跟苏花改啊。

某楼逻辑ㄏㄏ那穷人都去XXX

比较过就知道 台湾的真的不适合给机车骑 超烂

我也认为你这个叫快速道路就是要快，白牌很多人有加上没有最低限速，不用多久就快不起来了。

单纯就政府智障

行人和脚踏车没税 要不要上路就全面扑杀啊？

真正的原因就是宁愿杀死更多机车使用者也要给四轮大爷让路而已还有政府带头歧视而划设的禁行机车让有些汽车看到机车走内侧就会逼车https://i.imgur.com/Yt7aioc.jpg我都直接穿类似这样骑在比较安全的禁行机车道（包括高架桥）上政府想要剥削我的人权和安全？不好意思我奴性比较低这种增加危险的规则我是完全不理会的

原因是你没赋四轮税 然后四轮看你不爽XD

我觉得四轮也没管你缴多少税就是了，就是不能看到两轮骑在自己前面

所谓没赋税就是车牌颜色不对 就有可能被四轮检举然后很高机率会被制单 然后要付"过路费"

驾照太好考才是重点

推 路权讨论很棒

说真的我无视禁行机车好几年被罚金额总额=0看到机车：你这贱民凭什么跟我走同样的路，逼你车让你危险！检举你！长得很像鸽子：我开慢一点好了影片好赞还有字幕，推

其实四轮只是不能接受挡风玻璃里面有二轮……

滑国行人没地方走是因为滑国行人没缴行人税(理解缴税金才有路走 果然很滑

他们只会停在他们所谓的机车道然后叫你都滚去机车道

推 这个观念需要大力推广

拥有白牌机车和汽车的人一堆好吗？道路是公共财，不是特定财。要限制车数量，请发展好公共运输，而不是去限制单一车种。最后，有人和政府认为机车骑士在道路上是肉包铁，是弱势。结果限制一堆，造成行驶上的不便，还顺便养出一堆铁包肉的嚣张驾驶，更造成骑士行驶上的危险。这逻辑真的很无脑

推影片

建立严格驾照分级制度才是重点

推，身为基隆人的我一直都很怀疑为什么西定高架白牌不给上，明明限速才40，路线也不是完全笔直再者西定高架的车流量也不多，偶尔在安乐区要到中山区，导航都推西定高架给我骑，问题是不给上==，不然能省下不少时间

驾照制度才是重点机车驾照比汽车好考太多现阶段开放机车只是徒增乱象把上下班时间在平面鬼切的垃圾机车驾驶放上高架汽车族怎么可能不跟你拼命XD上面版友提到的同时拥有汽机车的人是很多没错但很妙的是在台湾是两套不同的驾驶逻辑不从考照制度下手 道路平权的那天基本遥遥无期

根本就不是为了安全，搞歧视跟分裂而已，真的是垃圾政策

开车的人数 > 白牌人数。唯一理由，人数倒过来就上了。

考照更严格有用在哪里 违规犯罪的人都不知道自己违规?这就是民情啊 要管理就是提高罚则

63线中投也是一样情形更安全的路不能走

没有什么原因 就是交通部不合理的低能政策

推

字太多排版太差

有些人阅读能力差只能接受10个字内的懒人包 可怜

骑脚踏车都可以违规了。会违规的是人不是车。今天机车三宝开车会变奉公守法好公民吗？跟考照也没关系。不要超速不闯红灯。汽车考照不要求这个吗？

汽车驾照也很好考好吗。

重点就是税金...跟钱有关的摆脱不了关系

如果是跟税金有关那这个论点完全无法结束大重为何不能上高速公路.为何走个省道还要花800多万评估？*解释

其实台北高架车少时时速大概都130吧

那个....台湾交通烂的一塌糊涂不是只有一个原因的，考照是一个，执法只抓软柿子也是，道路乱规划乱画线也是

不用讲那么多 我们先从违停0容忍做起如何

桃园市是开始减少禁行机车 但狗牌也越来越多台北我是都直接骑上去啦 走高架比较快…

你要让多数人阅读，表达上不是要更洗练点？

某人有够滑，用缴税来评估交通安全

因为四轮大爷不允许前面有二轮

废除禁行机车

公共汽车站有避车弯 结果第一台公共汽车停在避车弯最后面 后面的公共汽车全部挤在外面卡住

考照变难对于新驾驶人素质提升一定有显著的效果要改善旧有驾驶人观念要靠大量的执法最好搭配上课还有无照驾驶的罚则也应该比照酒驾纳入刑法内了现在只有行政罚真的妙汽车驾照是很好考没错但机车是好考的太夸张汽车好歹要泡在贵森森的驾训班一个月机车啥都没有

推~路权议题需要让更多人去了解.

汽车进去泡一个月也不见得学到正确观念呀然后英国机车考照有的没的费用大概就要台币5万台湾考照真的太便宜

没自备车位不得购买车辆,才是减少路上车辆过多的良方.

数量跟素质才是重点。

那个说税金的，我红牌讲的税等同四轮级距我可没享有跟四轮一样的路权

禁行机车能省下多少事啊 是我当官也不开放

农场标题内文太长有懒人包吗？

根本没有人觉得是车速问题吧

以为汽车驾训班有多有用?满街不会开车的好吗

我觉得你忘了一件事没一起说明机车使用高架道除了限速之外，还有一个要素是“汇入车流的能力”闸道长上坡后，汇入主车道的加速除了机车本身的加速力之外还有骑士敢不敢加大油门加速，跟上主车道的速度不要只想自己，要思考大多数人简单个例子，随便个路口起步，大手油门跟缓缓加速的比例

港西联外道路的确有这个问题要考量但是大多数市区高架的速差不会这么大高架上也一样有远低于车流的四轮

如果是这样的话是不是要考虑检讨一下考照制度？既然车子性能都ok那为什么不能上高架？很显然是不适任驾驶人问题

"时速可到百的白牌机车"跟"真正慢车脚踏车"同一道 (ok)白牌机车在限速50的高架 (不OK) XDDD敢不敢加大油门加速是不分车种的.一台四轮龟车就可以卡死后方全部车辆了.

hjkkk123:无视禁行机车N年被罚总金额=0 那是你幸运XD

但一台龟速机车是无法卡住后方全部车辆的.再说就算开放高架,龟速三宝也不敢上啦.

不敢跟上车流是交通单位滥发驾照的结果，却要其他正常骑士来承担我也听过很多收割重机骑士说：就算开放国道他也不敢骑所以开不开放给他无关

真的做好分流与考照制度最好一年死3000人最烂的就是主管机关，毫无专业可言什么事都要用路人承担后果，那为何不做好考照制度？

推，可惜华国棺猿还是只会要两轮滚去机车道/慢车道

台湾人大多数不管骑车或开车习惯都很差啊 开放只会更乱而已

中共对言论自由的看法也跟楼上一致

交通部不敢说真话，怕大家崩溃

我可以很直白的跟你讲，台湾如果没有把摩托车当成正常的交通工具，继续把他当成极短程代步工具的话绝对不可能上高架，因为极短程代步工具不需要用到封闭道路所以不需要开放，要从观念改起，什么到不了速限都是假的，他只是觉得我们用不到所以禁止而已

台湾就是比较下贱的地方 主管机关最好笑 不是在维持车速或是提升用路品质的情况下增加安全性而是全部牛车化 这样也好意思跟人领年终 在科技业早就连部长都被丢报告书了

roadmanjia那是因为我的穿着让人不想检举吧

你穿啥?

反光背心.....他一直在PTT宣传他的反光背心神教

= =

目前最能立即对抗政府剥削路权的方式，而且国外有研究车祸率可降低30%

01上也有类似的一直宣传拔束环对车子更好之类的

明明有更安全的做法也有科学证据，政府就是故意视而不见硬要划设禁行机车拔束环 是在干嘛？改车？差很多耶只有极少数年轻的政党和年轻了立委在关心而已

废禁行机车 市区高架白牌就能上了

跟对岸禁摩令一样 政策扶植汽车产业

https://i.imgur.com/A7kfZUx.jpg上桥，进地下道超窄的机车道明明就更危险，政府还是硬要车种分流苏花改禁行机车（大型重机也禁行）有AI电脑辨识分三段开罚单（900*3=2700元）这嘴脸真的恶到太夸张了

连敢不敢加油门都拿来护航真的笑了 高速公路只踩60就想汇入的一堆好吗 这种人有被禁行？

开汽车成本比机车高多了 可以带动好几倍经济活动如果大家都用低成本交通工具 都躺平了 怎么割韭菜

某县市更扯，嫌中央法规禁行机车不够多，自创“禁行机慢车”划设更多

政府认为四轮都是成熟的用路人 机车都是阿婆跟屁孩在骑的

车种分流=不要卡到四轮大爷 懂吗?

我支持二轮要有四轮路权，但是你要如何解决老人乱骑问题你要放那些妖魔鬼怪行动灵骨塔上去?全台驾照回收比照日本考照方式全部重考再来说吧

三宝鬼切乱骑的老人一握方向盘瞬间变成优良驾驶台湾奇蹟

支持回收重来 两轮四轮都要

就算要开放，机车自己被洗脑到反对的也比懂安全路权的多不信问家中50+的长辈哪个没被靠右慢慢骑洗脑

骑机车成本低也只限普重吧看看那大重精美的税制和车价

谁有那个你以为你妈买菜会上74的图啊 找不到

大重对比超跑的话 还是很便宜呀用车种分 看平均值 机车就是比汽车成本低很多政策背后都是利益考量 从这次疫苗还看不懂吗就算你找极端值 公平该用大重比超跑 还是超跑成本高

大重贵的是耗材。看看汽车轮胎能用多久 大重能用多久

推

国产通勤胎不会贵到哪里去啊通勤成本一定还是机车便宜

比耗材 超跑也可以装竞技胎 比极端值也是汽车更贵

会要懒人包的根本就没打算要深入了解吧

真正原因你骑平面道路的时候不就知道了

垃圾政府全部去死啦干

老人骑40握上方向盘也只会是开40，你以为乌龙派出所本田喔？而一台骑40的两轮跟一台开40的四轮哪个占用车道的面积比较大，而正常骑士又为什么要因为主管机关考照门槛低而被惩罚？

只要是封闭道路就是不给机车骑啦，好的、简单快速的路只能给四轮走

禁二轮要怎么解决老人问题，不就变四轮老人？开放四轮的时候有考虑过老人问题吗？每次讲二轮路权就出现一堆驾驶问题，但是到四轮上又不是问题了与其说是找禁行二轮的原因，不如说是找理由禁行二轮

公共设施不合理的排他还说得好像是对价关系一样每次在那边扯阿公阿嬷会骑上去买菜，谁家阿公阿嬷去附近菜市场要骑高架？上去违规就照违规办啊什么怎么办，每次看到这种论调就烦？。

花好几百万请公司评估机车能不能走，对了那公司也是交通部转投资的子公司哦，科科https://i.imgur.com/A1N1FED.jpg真正的原因在这里

推爆 讲税金的要不要比看看谁缴的税多？笑死

四轮驾驶垃圾很多大家都知道但就已经垃圾了还要放更多垃圾上去嗨这逻辑也不太对吧？所以才说上面有版友提到有方案可以处理三宝机车骑士上高架才有可能实现至于红黄牌上高快速又是另一个话题了上面也有版友提到为啥正常骑士要被考照制度限制因为考照制度不修正就会跟为数众多的三宝摆一起奇怪的限制就会以安全为由套在头上

反正我都直接穿得像鸽子骑爆就好，舒服多了，呵呵政府就是要剥削你各位贱民啊https://i.imgur.com/A1N1FED.jpg

已经告诉你封闭式道路是比较安全的情况就跟三宝跟垃圾无关了

我们这些人权，安全，科学的解决方法政府根本不会理啦， 政府眼里：车商，税金，政治献金 才是最重要的，你各位安不安全都是最后再考虑好吗xD我只好用“个人”“科学”的方法来解决问题囉

封闭道路安全没错我认同但如果没配套直接开放就只是把平面会发生的事情移去高架而已

光是交叉路口数量大减，车宽增加，没有巷子就少很多事情了以市民大道为例：我在底下每五百公尺要注意一个路口，但是高架的匝道差不多就十个，也不是垂直交错，更没什么障碍物精准一点的说，会有一部分平面事故移到高架，但是总体事故理论上会减少

汐止北山大桥快车道也是一堆人说开放机车血流成河结果假日试办超过半年 完全没有听过有重大事故平日通勤时间重机已经用将近十年的时间验证好安全了

有事故阿，不过不是机车引起的，跟机车有关最严重的大概是逼车吧XDhttps://bit.ly/2FQ8hVM

我最讨厌像你这样直觉敏锐的二轮了

乡愿还是看不懂数字啊 只会开口闭口血流成河

用心推

开放会血流成河

原来还有人觉得政府会服务穷人喔 笑死

推！

四轮跟红黄牌缴的税比白牌多倒是真的

台湾的交通希望不要跟烙印勇士一样变有生之年就好

台湾人道德感太低 开放白牌不赶时间的慢车都会挤上去 正常用路人为了闪避或超车会搞得快速道路都毁了

事实上毁了快速道是汽车，两台龟车并行可以堵死

去跑个滨海北宜看一下路队长通常是机车还是汽车先好吗

路队长几乎都是四轮. 一两台就可以卡死后方全部车辆.atana 所以开着四轮就是有道德又都不龟速的优良驾驶吗?

忠孝西路都走不了了 你二轮贱民不要太不满

不是 四轮都够多了..我觉得可以订个150+可以上市区快速之类

只能推了

删推文

谁删推文啊？有疑问请板主看编辑纪录啊

https://youtu.be/nJdiFEpSNdM这就是所谓的机车太慢，汽车闪避，毁了快速道路吗

路大条嫌机车慢 路小条开不快嫌机车乱钻

https://youtu.be/ISBGpT2RmMA白牌直接骑禁行机车安全的很阿

骑黄羊在西滨内侧道 表速90 一直被外侧的125超车 XD

骑车跟不上的开车就跟的上?先问问国道龟车好吗?国道不塞车还不是一堆8x9x龟内线的

"快速道路"跟"国道"如果都开放白牌机车上,一定使车流顺畅至于会顺畅的原因,相信聪明的你一定知道.

开放白牌机车不会顺畅，禁止自小客车才会顺畅

因为四轮嘴脸会不爽

看看八卦酸民，中年公社那些老害嘴脸几乎都反对，就知道政府洗脑多厉害多夸张，反正他们对我真实世界的做法毫无影响，我照样用我科学,安全,正确的方式骑高架桥骑禁行机车，舒服多了

等红牌能真正上国道后再来吵白牌吧

感觉会大塞

如果会大塞代表本来就会塞，别把垃圾交通设计疏失转嫁到二轮上面吧

并不是白牌跟不上车流速度，即使速限80的快速道路，125也能跟上车流，更何况一堆四轮在速限80的道路开60。问题是驾驶没有能力跟上车流。这是驾照滥发的结果，台湾曾经有很长一段时间，机车驾照根本连鸡腿都不需要。不管是骑乘的技术或用路知识都严重不足。不管滥发驾照是原因还是目的（？）不是白牌车上不了，是普重驾照的问题。我比较倾向持有大重驾照可以骑白牌上快速。或是既有普重驾照透过额外训练/测验取得注记。就可以骑乘普重行驶快速道路。

补推，早就直接骑了禁行机车这种剥削安全和人权的党国遗毒我才懒得理

道路是全民共享，不是钱多的特权欸，某楼

你讲的性能 真的都是理想派 真的能骑到最高速限的有多少 限速五十 还是给你骑二十你说的其他点其实都很正确 但应该从源头去改善 你可以于尖峰时段在台北市骑车 你就能看出不能上高架的理由 我相信这能透过相关的教育去做改善 但不建议直接开放或是试办 台湾人对于驾驶交通工具的观念异于常人 当然也包含警政机关多年来的忽视 安全观念的宣导等等 都需要重头再来无论任何车种 都一定会有不守规矩的人 不以规矩 不能成方圆 想要相对安全的道路 却只是一味的要求开放 不是那么妥当

有路给贱民就要偷笑了

超怀念25年前高雄国1市区某路段高速公路最外侧可行驶机车！