目前摩托车是woo 100.
很符合我需求。
对于机油的使用，也是觉得想多试看看。
爬文后，分批逐次的试了
power le, 7100, 300v.
以力量的cp值来说，
我觉得300v最划算。
因为300v提供了力量，
是一个神奇的经验。
300v缺点：
油用了1300公里泻下后，也是绿色的，让我觉得我还可以继续撑，
我所在的道路无法逼出极限尾速，
很震，但震屁股。
以平均值的cp值，7100最划算。
提供了介于300v, power le 之间的
力量、震动、价格。
power le 使用了300公里，我暂时不知道我会不会续用。
power le 提供了我目前最不震的初速。
以考摩托车的直线七秒来说，
这支是我目前用过最不震的油。
神奇的是尾速也可以催出来，但这个尾速不是像上面这两支给予直接的力量，
而是有点像漫画飙速宅男小野田，
最一开始骑的齿比设定是轻松骑不快的爬坡齿比，
power le 可以用这个爬坡的齿比不慢的提供尾速。
接着想闲聊夏天的后轮热车后胎压，
因为我在这阵子大太阳下，热车后，后轮的胎压会热胀，我肥宅的两手压不下去，
但等轮胎冷却到常温，我可以勉强压一点点。
我如果把我的后轮改氮气，会很奇怪吗。
还是版上先进，夏天的后轮胎压都如何设定。
谢谢。

不就看胎压表吗...

氮气只是噱头

空气大部分就是氮气...woo这种引擎用什么机油的差异其实真的没太多的差异。这种小马力的车车主轻一点尾速都会+10

https://sho.pe/3ldbky 自从我去虾皮买了这个后 胎压都顾得好好的 再也不必三不五时骑去车行借充了

荷兰神油超好用

我仍然依照原厂手册写的冷胎压打。

原po只写出机油型号 却没写影响很大的黏度指数 为什么呢

推7100，各方面均衡的一支油，拉尾速超级爽，5100也不错。

拜托，速可达单缸四行程引擎，用自助换油机就够了

https://i.imgur.com/AjOvxdg.jpg100cc吃这么好我这台也只吃这种一罐160而已

这篇文怎么有种机翻感

其实大排量的车才能随便用吧？我骑125换楼楼上那罐Eurol，明显感觉油门变重，而且没有特别优点，后来换5100整个油门变轻加速又颇快超好骑，朋友的150即使换成赛克龙都能轻松破百，而且维持差不多的加速性能，小排量本来就没力，所以差那一点点，其实就很敏感，机油贵些换来骑乘爽感算值得。

你是用google翻译在打字吗? 怎么内文组织这么奇怪

我用eurol 的也是有点拖 后来换7100就都用这个了 差蛮多的其实

上火箭拉

怎么好像估沟翻译的中文

eurol用不到800就震的像气血循环机，换德国龙5w50解决

说人话

文法真的很像翻译的文章XD

胎压不要靠感觉 买只打气桶后轮以我来说假设原厂建议30psi，那么一般通勤短程使用我就会打30psi；天气热跑长途我就会打28psi。以上胎压打的时间都是阴影处的冷胎压

空气中有7成氮气，恐怖列车有定时放水也不会太湿然后买菜车用到300V,摩特感谢你

恐怖列车XDD 唸出来才懂！compressor 被日式英文打败了

纯推菜车喝300V

2017 rcs150 每一千换 7100结果2W吃机油 不敢用了换缸修好用壳牌结果又过1W 完全没事之前7100 3000公里就开始少50cc

楼上没想过不见得是7100的关系...?

很震没尾速表示这油对你的车没帮助，有时半合成还比全合成会跑。