非常感谢大家的推文及回复帮抓药(鞠躬)
※ 引述《way0703 (0204)》之铭言：
: ※ 引述《HowWhyHowWhy (How Why Hawaii)》之铭言：
: : 大家安安
: : 新的店长分别测量了我车的缸压跟漏气状况表示：“缸压正常但在漏气”
: ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
: 测缸压要冷车+对正时 @[email protected]，回想一下店家手法有无正确~
测缸压也要冷车+对正时吗?我记得测汽门间隙的店家是有坚持我要放一晚冷车才能测~
然后我前几天去问她还记得帮我调多少吗?店家回复都是查原厂规格照调的
但没记得调多少了
: : 车子也变得非常好骑，唯一的困扰就是，
: : “放隔夜冷车状态后骑出去约100公尺的第一个巷口 若油门全放几乎100%触发熄火”
: : 然后再发动一触即发 接下来也都不会再熄火了
: : 因为听起来很像汽门漏气或裂缸头的症状，因此也重测了缸压，测出来是13左右
: https://forum.jorsindo.com/thread-2116206-1-1.html
: 转载一下小老婆的网页，找找看有没有店家有这玩意儿的
: 把CO值调高，冷车出去试看还不会熄火。
: 如果要调很高才不会熄火，裂缸头机率超高。
这一篇我有读到!
他用测空燃比的仪器发现四期喷射劲战CO要调到+25才接近最佳空燃比(14.7)
"调整C1: 25 ,量测空燃比为 A/F:14.8"
"调整C1: 5 ,量测空燃比为 A/F:17.2"
我现在是听某网友建议调为+3 这空燃比参考他测试结果约在17.X
这样是否冷车怠速时太稀薄燃烧了?nim大在推文中也建议把CO调高一点试试看
我原厂汽缸只有之前挂区轴顺便改成拉300调区轴而已可调到+25试试看嘛?
: 另外，缸头裂与调汽门奸细(?)是无相关效果的YO~
: 劲战嘛~下缸头很快的，乔一下就不用下引擎了~
: good luck~bye~
另外请教大家若是有冷车熄火这症头，汽门间隙比原厂建议值抓大一点点会比较好吗
查了网络上原厂建议值进排好像多在0.10~0.14mm
也有人建议 "进气 0.10-0.14 / 排 0.16-0.20"
有经验的大大有建议冷车熄火热车完全没事可以在进气或排气的间隙做怎样的调整吗?
我知道调大可能会有鸟仔声，不过没差，YAMAHA本来就是充满音乐灵魂的一台车XD
再次谢谢大家欸!