奔腾G1 没改过电系 交流电
今天晚上骑突然发现仪表板不会亮
大灯本来的状况是
发动闪烁=>加油门=>恒亮=>停下来等红灯还是恒亮
现在变成停下来等红灯的时候会开始闪烁
加油门又变恒亮 感觉这样大灯很快会烧坏
有拆车头看一下大灯接线是正常的
煞车灯 方向灯正常
仪表板的左右方向灯看起来没坏还是会闪
电瓶换不到半年
请教各位大大这是哪边出了问题呢？

去机车行阿 你把我们当师傅?

奔腾G1单相半波发电 大灯吃交流电 先查整流器而如果你是亮暗的状况跟龙头转的角度有关那就是查龙头脖子的大把线路 看有没有短路

今天礼拜日晚上没车行开 然后小弟在离网络评价好白牌店都很远的地方 有蛮多次都是先被薛了几次还修不好 反而来这发问找到哪里出问题的 所以会先来这里发问刚刚试了一下闪烁跟龙头角度无关 整流器会记下来明天找车行问问 谢2f大大

......

怠速正常吗过低闪烁是正常的水泥电阻？

再来就是发电机啦 发电线圈 电盘那部分整流器已换新的话 就很有可能是发电机不够力可以用电表良灯泡接头的电压 怠速 催油 怠速如果你本来的状况是恒亮 那催油后的怠速 电压不会掉太多

你要不要电系都整个换一轮阿这样保证能修到好啊

而如果你现在就是明显掉太多 那扣掉整流器就是剩发电机

怠速正常 就是停下来大灯就闪烁我今天问3间店 2间都是看到老车就不修 1间说可以电系改成直流电 但是他们不做...请问n大说的发电线圈 电盘 就是爬文常看到的改三相发电吗？如果能解决问题的话可以换电系 金额不要破万就好刚刚自己量电压是 还没启动就25v 可是新旧整流器都一样 难道新买的整流器是坏的吗....

手边有电子清洁剂的话先把相关接头都清洁整理试试看吧报地点找懂电系愿意修老车的店比较实际吧通常如果怠速正常电压有14V以上应该就不太会闪了我是习惯调2000转左右

桃园中坜大概半年前有换过电瓶 那时候量电压是14~15v 刚刚试都破25v 新旧轮流装都一样 不知道怎么办...*新旧整流器

25V？把电瓶的线都移除再量量看吧....你是指动态25V吗一般是整流器调压功能失效建议你找颗正常的电池装上新的整流器且开启大小灯再量测看看吧

新整流器这数值不太对喔发电线圈 电盘不用改三相啦 维修换新就好 奔腾这部分不贵但你现在新整流器状况不明 理论上数值要回到14上下先确认整流器再说

谢谢 刚刚把电瓶重新拆装一次 又变正常的12v~13v之间了 只是大灯怠速闪烁问题依旧orz想到我去年排气检查没过 车行的师傅拿螺丝起子去转化油器的两个东西 转完过了但是灯会闪烁 他又再转一次请问是他转的那两个东西跑掉之类的吗？

怠速跟混和比 理论上是帮你调低怠速跟混合比让你能过怠速低 发电机转的慢 怠速供电较小 反之就是高 快 大但如果你后来曾经是好的 就不关它的事发电线圈建议找店家处理

电系各种难搞 电瓶 整流器 全车线组 电盘内仁全都换完喷一堆钱结果还是有问题

疴....所以怠速正常的结论是怎么出来的....

抱歉想错了..那时候以为是在问有没有怠速熄火晚上去一间问能不能换线圈 没测试就说线圈没坏是我改过v2大灯组 是大灯组坏了...桃园这边的店有点心灰意冷请问有没有台北推荐修老车的 我还是骑过去好了

新庄忍店?

芦洲阿忠可以搜寻看看

桃园正发有去过？

正发我这边过去要40分钟 但还是比台北近了 谢谢n大的意见帮助我很多