最近买了台档车
但发现自己天生残缺手太短碰不太到离合器拉杆
正常手情况下
虎口靠在握把上只有指尖肉能碰到离合拉杆
所以要拉离合时手要转半圈
让握把从虎口处到大拇指关节下缘才能拉离合
而且要很用力才拉的动(可能单纯姿势不好施力)
而直接调拉杆让拉杆靠近手的话 好像会磨离合片
https://www.youtube.com/watch?v=g92JFy2qQVQ
这部影片说不建议这样做
我骑朋友的原厂野狼都没这问题一直很好拉
上网找发现有省力拉杆 和 油压拉杆
但2个文章都很少 应该说都被速可达文淹没
速可达左煞车拉杆跟档车的离合杆应该不同吧?
跟档车有关的多半都2010年前了
整理下档车的文章 都直接叫你练握力= =
“好像” 油压离合拉杆改起来要7K 也要动引擎的样子?
省力拉杆则是只能调离合间隙 除了形状比较弯可能比较靠近手之外
实际没比较省力
还是要换整个离合总成(Ridea的) 标准版价格4~5K
看不太懂
加上我这台是冷门车哈哈佛的MY DREAM没人装过
不晓得会不会有安装上的困难
想问大家有没有离合拉杆改装的经验

如果是可调拉杆照理说不影响离合器间隙啊？你为了让拉杆更接近握把去调到离合器线了吧？

最普通的可调拉杆就可以调手把跟离合器的距离了,你说的磨离合器片是转离合器线上面的螺丝调整,二个是调不同的东西

好好奇拉不到离合器的手…

左边倒车一次有机会解决(X

换可调式就解决了

你应该改车把 而不是改这个

很简单，请练习无离合换档解决不过一开始练的时候比较烦的是要一直调链条跟离合器直到你练顺了为止

就改可调式拉杆搞定

就是练到离合间隙抓得准自然就不伤离合器了，但抓不准就是会影响离合器跟链条无离合升档还算简单，但降档就要练了

建议先去认识一下离合器做动原理跟方式，会比较了解调到什么会影响离合器片磨损，还有为什么只要换拉杆就能解决你的问题。

1. 有对应可用的可调式拉杆就换拉杆，看看有没有跟云豹共用2.没有对应的拉杆就换常见的总成，野狼KTR酷龙都行，料钱1000左右就有了另外你查了一堆资料听说了一堆事情，不如先贴你的拉杆出来看看就好

我野狼无离合到爽5000km开始有焦味了，可能我技术差

影片里面讲的是离合器线拉长之后没有定时去调整造成拉到底也是半离合跟拉杆远近无关,这本来就是要定期检查的东西就好像胎压会随着时间降低,解决方法是定时检查胎压不是把胎压打很高来久久检查一次

拉杆看起来跟150豹一样 不过你拉杆端的线也调到紧绷了

可调式拉杆, 每个品牌做的不一样.我觉得msx sf 原厂拉杆与手把的距离太长, 所以买了ridea可调式拉杆。 结果，他调到最短的距离跟原厂一样 @@

哈哈佛的车好像离合器拉杆都比较重手.SB250的拉起来还比小云豹的轻

哈特佛的东西很多都互相通用 看看官方商城

重手可以改油压离合，至于拉不到这只能请车行帮忙看怎么客制化你的拉杆位置了

已经习惯哈牌的重手离合器了

换Cub换NC750