家里有一台机车满少骑的，平均大概一两年电池就会没电一次，最近又没电了
虽然久久才发生一次，不过每次都要推车去机车行也是满麻烦的
想说有没有方法能解决这个问题
目前有想到两个方案
1. 买电池充电器，但停车的地方是路边没有市电可以接，拆回家充也是满麻烦的
2. 换锂铁/胶体电池，低自放可以放比较久
目前偏向方案2，不过不知道锂铁/胶体电池能撑多久
如果可以撑个3.4年，换个便宜的锂铁/胶体电池可能也比每年换颗铅酸省钱也方便
有人有试过锂铁/胶体电池都不骑车能撑多久吗??

换白金点火的老档车

看有没有零件偷吃电...

买充电器及1颗电池,用交换的方式定期更换

我的白金点火老车 没电直接死欸

换台有踩发杆的就好了。少骑的话2也是没用，会亏电还是会亏电

你先看一下回充系统是否有问题 一般来说不会这样一个礼拜 至少骑3天短程还不至于会这样 不然94放太久

我觉得可以换便宜胶体试试…

最简单的就是：不齐的时候直接把电瓶负极拔掉，要骑再装回去不骑的时候（改错字）

拿一个开关把正极开路

机车很少有熄火后持续吃电运作的设备,搞个开关很大机会是增加麻烦,文中提到没电也是1~2年才一次,这个额外的麻烦不太值得

买一个备用电池放家里充电 然后有两个礼拜交换一次你的问题是少骑和回充不足 不是多骑就是充电 换锂铁只是减少闲置时的消耗 你的电能增加部分还是不足

我前面提的定期更换不想太麻烦是可以变成救车电源模式,就是车上那颗用快1年时,去买充电器和新电池,换下来的旧电池就当成救车电源,然后每次换1颗新的上去,就把换下来的去替

家里有人会DIY换电池吗？如果没有就每年都直接换一个电池。

换先前的那个救车用的,最旧的那个拿去买新电池的时候折抵价钱因为状况就是骑乘里程不足充不饱,所以需要充电器,新电池买来充饱再装上去整个综合结果其实就是买了一个充电器,然后用第一次换下来的旧电池组合成救车电源牵去机车行,如果他换上的是全新加液的,其实也是没时间充饱就给你装上去了.如果是号称充饱电的,其实也不知道出厂多久了,自己买充电器结合汰换下来的电池当救车电源,自己能确保每次换新电池上去之前都有确实充饱

不然就是电池拉正负极两个头出来 并联另一个充电器充饱的小电池充电 然后当备用电池

有的白金点火的老档车很吃电瓶耶，没电直接死，应该是要说交流点火的车吧，用踩发的

biker版基本上普遍不会推锂铁电池啦，但我自己RCE用起来是很好用啦，一年骑不到10次吧，用了快3年还很有力，我朋友用7年，还有加大启动马达，使用频率大概再高一点，偶尔要启动也是很有力，都是车库车这边不推的原因很简单，因为价格就是贵，一颗锂铁，你可以自己换4次铅酸，也是6～8年

嫌麻烦就两颗固定时间交换上车前一天充饱

其实我觉得一两年才没电一次还好欸，借个救车电源发起来就好了，如果你是一两个月会没电一次再来考虑你这篇的方案。

一两年一次真的还好欸 我也都骑短程 没电直接去电池行买新的才几百块的东西 我认为不值得每个礼拜花时间充电

只停在机车行门口

淘宝买锂铁说真的不贵，汽车的60a带保护四月买也才两千出头，运送自己找海运回来，现在机车汽车都是淘宝锂铁，机车的用快五年了吧

家里随时准备一个备份的电池就好了