目前市面上超过150cc的水冷白牌跑旅速克达大概有Drg force smax nmax krv tigra200
小老婆的评测drg可以从0-90海放krv
而另一场force drg测试force仅输drg一点点
同引擎的的smax大概也差不多
剩下两台比较有特色 nmax较慢但省油 而tigra200则是尾速延伸性强
相比之下 krv的加速输人 油耗也输 好像只有配备比较好的优点
社团粉丝开始护航说骑帅不骑快
但白牌的加速相比重机来说其实更重要
因小cc引擎要榨出更多马力 巡航超车爬山才会比较轻松
重机则是轻轻转油门加速都很快了
马力反而不是重点 外型跟配备才是
可惜啊 本来很喜欢krv 现在得仔细考虑了

没关系 还是有别的人买

我一直以为KRV的优点是对白牌来说新种的悬吊方式

你是因为水冷买krv的喔...

KRV的卖点一直都不是加速性啊...会出现加速好的说法就要怪光阳自己在试乘会使用的KRV比市售版的KRV加速性来的好，以致于社团里骂声不断

加速不好 只能一直说操控性

https://tinyurl.com/ecbsfk tigra200 SMAX加速参考https://tinyurl.com/cp9v3xj2 可参考DRG数据 含改传动KRV可参考这篇 https://youtu.be/LU6iv7YaJLk其中只有TIGRA200是明显比其他三者快 可别说TIGRA只有尾速其他三台0~400差没多少 只差在前中后段加速差别而已

重机马力不是重点？各种阉割版你吞的下去喔台湾特别阉割版

基本上你要性能不如直上tigra200 其他就是看你喜观那些特性甚至外观 买哪台就好朋友KRV改前组0~400m 18.4x秒GPS近110但油耗掉到2x可以参考油耗才是KRV的硬伤 不然不会媒体试乘车跟市售版差那么多

KRV那个新的传动方式，哈特佛官网也拍影片了

PS：TIGRA200动个传动 0~400M就可以进17字头了

加速重不重要，是看你改不改车，或是想改到什么程度吧，劲战的加速能看吗？

以前有大车嘴脸说小车马力都差不多，随便挑就好，今天有小车嘴脸说大车马力都很强，呵呵

如果是为了要山路超车 小车要改到满意 都是拿钱跟耐用来换 不如上黄牌

车主都很爱自慰啊 扯什么操控悬吊的会在意操控悬吊跟爱尬车就同一群人跟当兵时班长一样爱自慰自己过得多好

可惜TIGRA 太丑 不然动力不错

KRV出来前说海放DRG 真的上市后要不是怪7期不然就说不是比快wwww

不过还是觉得因为环保那个175cc变得很没动力的感觉

不会啊 骑过红牌就觉得200cc以下车的加速都是浮云差异不大

KRV操控有赖新悬吊设计这点是不错，如果喜欢跑山的选这台当然是好，动力是真的要补，不然跑个山后面喇叭狂催自己应该很干但是在这个方面，DRG用传统悬吊，重新设计车架去提高车子的操控性，并且用新科技兼顾动力与油耗，那今天他能出尽锋头也是三阳苦功有成，这点也抵消KRV的气势综观下来，DRG对得起他自己的身价，如果市面上出175或是更高的改缸套件，DRG在同级间应该还是罕有对手

加速很重要啊 没办法上红盾高速域又用不到

Tiger 风镜加下去就好看了 2021标配

krv是真的好骑，关掉tcs之后的加速跟force比也有蛮明显的体感差距

好开心看到有人说真话

在意操控悬吊爱尬车 那在意加速的不就更爱尬车了

改个传动跟吃饭一样简单 悬吊形式你怎么改也跟不上真心认为放错重点

就同一群人啊 看不懂？

不管什么牌加速都很重要......你问的问题？？？？

现在KRV售价比DRG高多少啊？纯好奇

DRG定价105000对上KRV TCS定价123800TCS影响低速域这点小老婆擂台有点出来另外不可讳言，用车也分改不改跟在不在乎，今天事实拿出来其实也没什么好吵了，那些要崩溃的，随便去吧

不可质疑你的k牌狂粉

krv 悬吊好...但排气管位置也没法让倾角多大

够大了啦 XD其实DRG同等配备对应的应该是KRV ABS版112,800DRG如果出TCS版 大概也是要加个1万以上了 116000之类的