(非废文)
原文吃光
其实屁股翘不翘,我认为这首先牵扯到的是“空气力学”
我不是空气力学专家,所以我不解释这部分
但其实可以从年代看出车体因空气力学所做的更改
其次,必须了解到的是“产品设计”理念
如motoGP是机车界最高的竞技殿堂
那么应理来说GP赛车即是该品牌“最高规格”的机车
而其余较小排气量的车,都会依“最高规格”机车的配备去做减配
所以让我们假设,90年代的GP赛车屁股不翘,那么该时代贩售的车也都会“比较不翘”
让我们来看图:
80/90年代厂车: https://imgur.com/elrwXV1
NSR150: https://imgur.com/aldXzMZ
现代厂车: https://imgur.com/B2pC9nb
现代白牌: https://imgur.com/diSFyP2
对比之下就可以看到,原文内提到的早期档车屁股都不翘,现在的档车屁股翘
而图内其实我也有沿着坐垫至尾灯 - 坐垫至油箱化制直线
可以看到其实90年代的车与现代厂车其实角度没有差特别多
我个人主观认为,会有“翘屁股”感觉的主要原因
是因为早期的厂在侧盖末端会有“特大的号码牌”,侧盖变得特别宽与厚
如下图的数字1处
https://imgur.com/QawcNY6
也有可能因为那就是当时最好的空力套件
而现代的车去除了厚厚的侧盖,有了更俐落的线条
导致屁股翘
而你说爱将之类的车种屁股不翘,那是因为单纯设计取向已经完全不同了
爱将当初设计为商用车,所以设计取材八成是参考当年其他大排量的街车
https://imgur.com/rgVcUDI
在运动界也有同样的事,再举个例子
近年来NIKE所制造的“破纪录跑鞋”:
https://imgur.com/D0jOe6X
与低配版的“中阶跑鞋”:
https://imgur.com/gWH65Ol
是不是也可以看出线条非常类似?
这也是因为运动鞋配备,也是有分高阶、中阶、低阶
低阶尽管便宜,但设计也是从最高阶的鞋子做“减配”而来
不然你可以看看10年前NIKE跑鞋的线条是什么样子:
https://imgur.com/uxrVegu
最终,就是成本问题
厂商不会为了较低阶的车,全部重新构想设计
一定是从最高阶的配备开始取样,再做减配
以上