原本预算十万买新车的，今天台股赔了3万5
预算降为9万以下

目前有问到
JET SR $88000
JET S $82000
新名流 150 $76000

以我的需求是不是买 JET S就好？我日常使用差异不大吧？ 谢谢…
新名流跟JET S 差$6000 感觉买JET S 比较好


※ 引述《RickKai》之铭言
: 目前是骑乘2009年GR 125,里程7万公里
: 平常骑乘习惯都是双北上班通勤 单程10公里以内
: 会想换的原因是
: 1.机车双载感觉没力? 我也忘记以前是不是就这样
: 2.鼓煞双载 煞车危险
: 3.有些路段坑洞不舒服
: 平常不飙车/不压车，都骑60~80公里以内
: 不求速度 新车只求稳定/ABS安全/好保养/车厢大/双避震
: 因此不考虑JET SL水冷(怕水冷保养麻烦)
: 我都停台北外面停车格，应该很容易刮伤
: 看了一下好像只有以下几款车符合需求
: 1.JET S
: 2.JET SR
: 3.FNX
: 4.新名流 125
: 我的骑乘习惯是不是买新名流就够了?
: 还是我干脆钱省下来，先不要换了

机车可以骑十年，用一天胜负不好吧

哈哈 我本来就想说SL有点贵想说买JET S 就好 八万初

S跟SR差最大就灯具，其余减重引擎微调那些太细微了没啥感觉，所以喜欢S就买吧！SL正式上市后大概就看不到S了....

因为在台北停外面，不想买水冷 太贵的在外面…太常会被刮花因为这三台车厢都一样大吧！虽然SL三零科技很心动，但是价格/水冷就让我软掉

两年换一次水而已 花不了什么保养费用

买SR，大灯够亮

SL吧 配备好很多

Jet S就够了

一台车可以骑快10年 差一点点买SR吧 光灯就值了

骑过6期的S跟7期的SR，引擎顺畅度SR>>S，SR有优化引擎蛮有感的 加上那个大灯亮度真的超级爽 常常骑夜路的话会安心很多

SR请先调整大灯

SR大灯要调整？

SR前期的大灯角度偏高，要自己调，后面不知道有没有改善总之就是多个调整步骤而已

SR推推

鱼眼故障车祸或被干走连工带料我看至少要15-18k勿轻率入坑今早兴大附近看到瞎眼SR,车祸还是被干不确定眼睛无法纹身吧XD

第一次听说有人会干鱼眼。SR的鱼眼是一组总成，被干只会全瞎，瞎一眼大概是原厂出厂就有问题

其实外观我觉得还是Jet s 经典好看 如果只是市区通勤 大灯亮度也很够了

眼睛位置两个洞喔 尼安德塔人头骨我的attila 4V新车两个月就被干头灯组,花了1800修复18K的鱼眼屁孩摔车后为何不会干走各大学停车场就是最好的新车杀肉场不是吗若真的是被干走,真的很恶劣,只能帮QQ

再等两天 又可以换回KRV

FNX有三零价格又和SR一样啊

除非真的很喜欢FNX 不然要三零就直上SL吧

现在想要三零科技最好选择就是上SL，但SL办到好也要快10万超过你的预算，之后首购过后又更贵。不然就退其次FNX也不错。不要三零的话就SR吧！

谢谢楼上分析，若要省钱我就选JET S…

FNX车厢要比JetS小得多 总归还是JetS合适

JET S 跟 SR SL车厢都一样大吧

车厢SR跟S一样 SL因为水冷引擎本体较大 可能会小一点

说到干走，以前车行实习有客人被干走Jet s的原厂卡钳

SL了吧 差没多少 但是代步可以用很久欸

SL跟SR就一样大啊，一开始谁传的？

SR还有七期的政府补助3000吗?

买七期车不是都有？重点还是旧车要够旧，一个人只能一次

绝对是SR

SL觉得比较好看，但要多一个水冷保养

省这种小钱做啥 事后再来后悔

机车算是耐久财，通常都会骑到10年或10万里程才会换，可以选好一点的车

骑SR 有跟朋友借FNX 觉得车头非常重 不灵活

SR但是我会上SL,三水冷+三零科技

一天可以赔三万五的直上SLR吧

预算够就买高科技！车可以骑很久！

买新不买旧

3W5还好啦 我10W也是没感觉R直接攻顶拉 搞不好月底创新高

建议SL，我S看到SL就想换了

SR前大灯组总成不到8000元 其实不贵 供参考

请问是只有料钱还是连工带料8k

SR或SL

s跟sr动力曲线也是有差，s起步较慢，sr有改进，双载就不用想出力了，反正顺顺骑就好，不介意头灯和起步的话，s就够了

我真的觉得你常双载直接上150，甚至重机FNX直接删了，125双载有极限

想知道SR是哪个地区问到的价格这么水？