我大鬼岛独步全球的机车课17趴货物税，各大厂为了避免售价太难看，往往各种偷料，
就连旗舰车款也不例外，9万多块的车还没有ABS、灯泡用卤素的比比皆是，组装品质也
常被人诟病，首发车都要各种debug。
如果少了17趴货物税，会回馈到车辆品质上吗？还是说用差不多的价钱，一样只能买到
跟现在同样品质的车？看某些品牌在国外的市占率跟好评，实在很难跟国内的评价连在
一起...

听说会降价

不会，因为多的都给老板换跑车了。

便宜的车还在海上

GOGORO没有货物税，你觉得品质如何？

真没货物税应该一大堆红黄牌会进来吧？

想太多了 车子贵跟税金没有关系

老板座驾品质会提升啊没错

1.价格不降 2.唬烂消费者原物料上涨 3.高层车一直换

车商利润upup

你有看过成本下跌自动降价给你的商家吗？除了油价

真的没货物税只是让车商笑呵呵，没货物税不等于车价会降，还是会有各种理由搪塞，原物料上涨、原料缺货、疫情影响...之类的

没货物税? 这样厂商赚更多欸 谁会降价XD

其他原料都涨，先前都自行吸引。 所以我还要涨价喔

电动车没有货物税啊，品质怎么样有目共睹吧

我还是觉得货物税17%继续维持，减免货物税车商照样有借口涨价，那还不如保留货物税17%充实国库。

我只相信少了货物税17%只是爽到那些车厂还不如旧换新一直延续直接给消费者

重点还有验车成本 就算税都降了 政府一样用验车来刁难进口车

车厂会帮政府补收

奶粉

17%货物税取消后用19%消费税补上你说好不好

台湾就是爱收税 好险我都在国外买车

同样要缴17%，我宁愿缴税给政府。没有货物税，车商也是不可能降给消费者的。

如果17%税没出现过 或许降价/升级配件有机会 但如果是曾经有17% 现在砍掉 那绝对不会降

我公司去年大砍经费跟福利，冻升迁，哭说疫情影响没赚钱；然后上个月老板换LM300h给您参考

没有货物税会跟你说国际铜价一直再飙升

有货物税大家还不是买单 就算没了干嘛自降利润威胁生意的竞争出现前 不会降价的吧 做生意毕竟是要赚钱

当然是减阿 这样进口车才有机会变便宜 上面一堆人要维持然后又说车商怎么卖那么贵是在hello? 有减才有机会降

进口车变便宜 买的人变多 国产就必需长进

没降价贵就不要买 回归市场机制 不降价格永远就卡在那

结果三大厂联合涨，你要就买，不要啦倒

我拉倒 因为有4轮+国产买菜速可达XD

台湾市场小，卖没多少，减那一点货物税老板省不到什么钱。

厂商会降价17趴，这怎可能

钱放在口袋热热的谁会拿出来 作梦

台湾市场与台资企业游戏规则不能造西方国家规则走，台湾没有所谓消费正义

不会降啦，嘴里的牛肉你会吐出来吗？

不会，按照台湾老板玩法就是变成限时特价，方便随时涨回来

17%限时优惠 过了就涨回来，是取消优惠不是涨价喔

为什么我觉得，如果取消，某厂可能会破坏行情？XDD

不会不过穿这个可以让车降低为了闪违规而加减速或急转弯的机率，降低车辆品质下降的速度https://i.imgur.com/4ghaHhF.jpg

原物料涨这么多 伦家苦撑好几年了

不会

应该稍微提升吧 如果大家都改骑进口

当然会提升啊，不过提升的是老板自己的座驾等级

如果你加薪了工作效率会提高吗?

刚开始先给消费者用退税方式，可能才能真的回馈给消费者

车商:最近原物料上涨 所以不打算调降

如果货物税降难保不会有进口车拼一点价格抢市场吧？300级部分车款只要少10~15%就能压到20上下

车厂会多赚17%

不会+1，如果没人抗议的话，老板会继续换车换小三，推楼上，车厂会多赚17%，然后老板继续装傻。别把台湾的贯老板想得太好，个个都是唯利是图，能吃就吃，能爽就爽，轮家苦撑好多年捏XD

别傻了，最后你会发现车商才是大赢家。

国产不降进口就会压缩到国产。不取消货物税的1450？Cb350都能开出这种价钱 没有货物税国产直接死去