小弟的FNX，骑了300km回原车行换机油，事先没做功课换了15W50的原厂油，结果变得有
点难骑.....打算1000km时自己买油换，来家乐福逛的时候看到这两款5W40的全合成机油
https://i.imgur.com/6EzybIq.jpg
https://i.imgur.com/XhuJ4l4.jpg
奇怪的是架上都有标明汽车专用，同样壳牌的U4T就标明4行程机车专用。想请问上面的
这两款油可以直接拿来给速克达用吗？问家乐福店员是说既然有标汽车用那就不行....
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都一样啦 壳牌说过了 挡车才要用专用的油 汽车跟机车都可以通用。再者国外的机车换油里程跟台湾不一样 台湾一千公里就在换了 没事的

家乐福跟美孚上次被告 所以不敢不写...

嘉实多黑瓶子不错用 挺稳的壳牌比较吵 拉转快 震动大些嘉实多中规中矩 抑震比壳牌好 但是这种样子的机油能要求的东西本来就不多了 自己取舍

我fnx都用汽车的0w30用了快一年都没事

黄牌速可达用我车子的0w40路过

我都一次买2箱，给3台车2机车使用

这两罐里castrol 5w40比较适用机车，另一个shell 5w40除非你能买到最新api sp的，不然api sn plus版的磷含量只有800ppm。

法律上来说,机车是汽车的一种 XD

都可以通用啊 你的机车四行程基本上有什么地方跟汽车四行程引擎不同？汽车机油还有过各大厂认证咧

好奇问 汽车引擎跟机车引擎的工作温度大概差多少？

机油温度 汽机车大概都在100上下

0w30适合后面出产 散热效率好一些的引擎 散热效率差的或者是还要额外散热的运动车款还是不要闹了 我阿法妹用0w30结果一千公里少200cc吓死

考虑到国产车的工艺，我只敢用zddp 1000ppm以上的油

不是说0w30不好 他的各项数值可以利用添加剂做到比40番好 问题是车子温度一高 蒸发的效率变好了 真的会不太行。我是觉得气冷车 不是本田还是不要乱试... 除非你很认真五百公里就检查油尺机油并非只有润滑 绝大部分也是在分摊热量 机油变少 能分摊的散热效率变少 车子能撑多久 我打个问号而已。

现在都有出mb速可达用机油了认证还比正汽车油差不多甚至低，所以汽车油可不可用在速可达上自行思考yamaha,摩特，壳牌mb u4t

咦 除了某羊还有其他厂商会吃机油？

以前马车用嘉实多，后来水货商买壳牌比较便宜点

一些机车手册对照表写气温30度以下可以用5W30 10W30

国产机车用40番比较心安 30番的油有的HTHS太低了家乐福的话还有Total的 energy 9000 5W40也可以试试

Shell 5w40 API SP抗磨剂含量有多少？

YT-战神邹小捷测一款激能机油可以试试大卖场货架上也有其他好油推荐：新金Q8、超动力、IPF、速马力、铃鹿、FGK、KIC、飞宝、佩罗尼、HRS日本油脂

那个实测就算了... 啥科学根据都没一瓶贵U4T好几倍的 只有一点点效果

新车10W40就好 个人认为汽车用0W30都是寒带国家

汽车引擎太多种了 很难一以论之 像有些油电车的引擎是用来发电 所以时转时停 用0w20刚好 都设计过了涡轮车要低温流动性 好迅速带走涡轮轴承的热量 故要用0w环境温度只是黏度级数选用考量的其中而非唯一一点

https://tinyurl.com/527rdyve925ppm

可以用(除非你是档车或有湿式离合器得大羊)目前force用过millers ravenol lm mobil1(xW40 xW50)

修车王ozs，都用上面壳牌5-40，四万公里没修过车，所以我觉得没差

有时候用错机油番数导致机油大幅度蒸发不算吃机油好吗吃机油是什么番数用了都会以线性方式下降才叫吃机油我换回来40番就正常了。前阵子一直吵30番抗剪力比40番好 巴拉巴拉 我真的很想问 没人想过引擎的“热”会导致机油蒸发吗？不然都觉得30番好了 吃机油羊直接开场吃个够啊！ 干脆用20番 更快出保

Helix Ultra 5W40 是各项参数王者，又便宜。没用到假的壳牌都稳稳的

配方会差一点点吧？毕竟机车工作转速比较高

一定有的差别 大概就是机车油nW40 高温稠度约在14到15但是汽车油可能会低到13以下 追求节能

如果没拉转纯粹一般通勤应该够用，反正一千五百公里就换了，比汽车的五千公里建议还要早很多

汽车油5W40板上在推的那几款都超过13接近14啊...Total那罐高温黏度还14.7耶 高温黏度在13的大概是0W40比较多

非档车，只需要考虑黏滞系数，有符合手册规范就安心用吧

这罐特价的壳牌我有使用，感觉不输给Mobile 5W50金盖

差在ma

速可达没差，档车用汽车油离合器会滑

你这种机车又不是链条传动的都可以用，我的125吃了快10年，头好壮壮