ionex 2.0的电池module似乎不相容于3.0的大电池
虽然说2.0是卖得很少啦 一部分也都是租赁车
自用的真的相对少数
可是看起来光阳似乎没有打算对这些车主做什么打算?
我是觉得直接承认2.0失败 然后所有2.0车主可以抵全额3.0购车金
回收所有2.0车跟经销商充换电模组
然后推3.0就好 现在这样直接放生 观感挺不好的吧[email protected]@

怎么可能，电站不要收起来2.0一样能骑，不好用不是买之前就知道的事情吗？选择当白老鼠的后果就要自己承担。

这公司有在意观感吗...？

会这样佛的话光阳早就不是光阳了

其实你点出一个问题，就是如果电池规格有重大变更的话，那换电系统就会受到挑战，如果无法兼容，就表示之前的投资直接打水漂

这个现场媒体有问，光阳说会有类似的处理方案但还没定下来顺便回楼上的：换电站成本有土地、软件、硬件、电力来源如果只要换站体就能解决，其实不会让之前的投资打水漂现在ggr这个电池包装算成熟 里面电池芯跟模组也都可以调整如果要改电池包的尺寸 肯定要有超大效益才会去做

2.0有九成以上都是给iRent用的 看以后iRent或WeMo会不会买光阳的新车 不然对于3.0还是多观望一阵子吧...

IRent换3.0的话就好玩了

我也觉得2.0不会变动，直接留给irent用

你指的是换站体，我讲的包含新旧车相容性，好比狗肉的电池可能很长一段时间都得长那样，不然一部车要骑十几二十年，还是得开放资深车主换电使用，长宽高都被限制

2.0的车继续卖耶...

法务热身中

是拿完补助 放生了吗?

不是阿 你怎么会觉得3.0最后不会被放生

结果是买台2.0可以免费魔改成3.0