Honda、Yamaha、Suzuki、Kawasaki 结盟宣布电动机车换电规格
作者 Chen Kobe | 发布日期 2021 年 03 月 26 日 16:35
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日本四大机车厂今日联手宣布，已达成最新的电动机车电池交换规格协议，接下来将加快
脚步推动换电机车的发展。
Honda、Kawasaki、Suzuki 加上 Yamaha，这四个厂牌客气一点说，在二轮世界占据半边
天，实际上应该是超过一半，他们联手成立的换电联盟，终于有最新进展。
今日四厂同步公告，他们在 2020 年与大阪大学进行的可交换电池系统实验，已经有了具
体成果，并公布于日本自动车技术会（JASO），未来这四家车厂推出的换电车，都将依
照 TP21003 号论文的规格标准打造。
2019 年，这四家厂商联合成立了“电动机车换电联合”（Swappable Battery
Consortium），希望共同发展一套适合的换电标准，以拓展电动机车在日本的普及。
本田二轮事业本部长安部典明表示，在过去两年内，4 家厂商不仅互相合作推出标准化规
格，也基于这个合作，未来将能在协调与竞争之间取得平衡，迈向二轮车电动化的目标。
台湾机车换电系统以 Gogoro 为首，光阳 Ionex 也急起直追，但是和日本这个四厂联合
大不相同。台湾这两家自建充电网络之后，是让其他家加盟，但日本这四厂是从头开始合
作，在起步之时就少掉非常多竞争问题。
这个联盟对于台湾机车用户来说，可能影响不大，但对于电动机车厂商未来想要插旗日本
，就增添了一堵高墙。
https://technews.tw/2021/03/26/honda、yamaha、kawasaki、suzuki-battery-swap-standard-for-bike/
缩：https://reurl.cc/1gMA8D
今天下午就看到了这则新闻 睡前看到还没人转 就自己转一下
我是不知道gogoro和光阳打算怎么因应
但我觉得文章的最后一段有点太看的起这两家了
不要说打到日本
能守住台湾就不错了
很多人都以为日本人做事慢吞吞的
但人家日本人冲起来都很可怕
看看人家精美的市占率、品质、美感 你想拿什么跟人家拼？
不过我倒是满希望电动机车换电联合能来台湾
机车寡占市场有够糟糕 也该给他们点压力了