就在今日光阳发表了跟gogoro有8成7相似的东西
车子、电池、换电柜、月租 概念都很类似
各方面都很像
既然要做那么像为什么没考虑直接用现成的gogoro电池?
这样不就要再烧很多钱盖换电站吗?
目前gogoro问世5年多换电站累计超过2000座
使用gogoro电池的车厂电动车占了电动车9成以上市占率
如果光阳今年才开始盖新电池换电站系统
那要几年才追得上?
那旧版小电池换电站怎么办? 旧版ionex2.0使用者怎么办?
https://i.imgur.com/rlYtPvQ.jpg
先不讲了
有人按电铃我先去开门~

副总敲门中

就看光阳是不是把睿能摸透了再冲

用现成的系统怎么申请补助

还好吧 你没读过孙中山遗训齁 利用成熟的技术后发先至完成伟大的革命富国任务

报社会赚钱 会有人上头版自介

旧版不是只有租车业者在用吗

光阳不用能靠这个赚钱，只要能让睿能少赚就够了

PBGN的车主别急着笑，当初Gogoro也是这样一路被酸的走到今天，人家龙头说要盖4000站，也许明年就要超越睿能也未可知嘛，后年就能骑电动车上武岭啦

挂羊头卖狗肉

笑死 推楼上

瑞能担心自己都来不及了，哪有力气笑别人啊，笑死我

你各位啊，推文小心啊

车先卖得出去再说…

光阳真要认真起来盖换电站 根本不用多久

gogoro都没赚钱了

电池交换站(合法卖电)

https://tinyurl.com/yxv7bndk之前在mobile01上看到这篇 对光阳的换电站完全没信心不知道现在状况如何呢?

布局可大可小，不等于一定要赢

基本上机车行比便利商店还多啊！

有竞争是好事

一个乡镇没有便利商店但一定有机车行

联合敌人的敌人啊, 跟日本四大厂一起搞

Ionex 2.0有iRent在用 应该可以撑好几年吧!? 看以后会不会出个4.0来相容2.0/3.0

光是机车行全摆换电站密度就很高了

看不懂租充电版电池还比较贵是怎样?是也可换电吗

充电车去买iE125就好了 临时要充 外面还有快充站可以用

油车车主笑而不语

一败涂地

嫌狗肉赞光阳的...嗯....

便宜抢市薄利多销 营运销售店面广 少赚一点可以赢

4000座、很贵的、听听就好

只能用以往的伎俩 薄利多销

第三季要上市的主力车种不知道会不会要等待明年才能看的到

GORO不知道还有没有下一轮融资可以支撑他

3.0跟2.0不能并用喔？笑死

这市场就是要有竞争对手出现才会更发达

有个光阳可以避免狗肉难看的吃相啦

后勤保养没间车行都能修吗？报价一制吗会不会有些车行不修电动车啊？外厂车行保养是光阳优势

有竞争，用户才能享受优惠

卡完公规出一个更废的敷衍一下

政府政策才是重点

发现他有小型换电站…5颗电池的直列的…这个要4000应该不难

有绑专利吧

狗黑到现在还在黑，光阳骂归骂还不是只能学月租，笑死

继续黑

福利雄都说睿能不缺钱了 https://bit.ly/3tymjyX

因为上市财报要公开啊！

面子拉不下来啦 市占第一的大厂怎么能屈就于新创公司呢

油车还是王道

怕你被消失，原PO记得定时回文报平安

用你的小脑袋好好想想当然是光阳不甘当老二啊 他想要当龙头 反正就是钱的问题

简单，2.0让你贴一点点升级3.0新车

全台经销都设点，不足的和超商配合…4000不难…重点还是要能卖啊！

光阳笑死 狗肉至少还能看 搞个四不像

真的是挂羊头卖狗肉

4000座笑死，2.0牛皮吹破了再吹一个2.0就说要在经销商设点，结果wwww黑狗肉的点现在自己全部跟上了

油耗多高 啊 这台不吃油

当然不可能用狗狗肉的，这样补助请不到钱。

狗肉再烂也是>>>>>>>>>光阳

他就是要抢电网的市场啊gogoro当初被酸 但是只有他一家在做 可以慢慢发展现在光阳很难切入近乎独占的市场了就像Line一样 其他聊天软件很难抢客源

先看能不能卖赢宏佳腾再说

大家好乐观喔 记得继续嘴狗肉 反正大家一样烂

电网就比谁多而已啊！光阳卯起来盖是会输喔只是看光阳自己发展电车的决心，不然光油车利润还是太好卖

2.0的系统要不是有租车在撑 不然大概早就收摊了我家附近有个在iRent圈外的中油直营站 当初放了两台2.0去年底直接清空电池停用 显然没什么自用者买单...

做大的话直接反吃睿能，到时候实现真垄断电动机车

https://bit.ly/2y5cW2J有没有人用没比较没伤害

胱羊：打不赢再加入他 ， 嘻嘻

除非光阳能在一年内建置超过睿能的换电站，不然很难睿能的后勤烂归烂，但是换电站数量才是主要关键不过我也不希望光阳做样子就放生，有竞争才有利消费者你没看到睿能对车主长期反应的资费问题一直装死直到光阳发表会前夕才公布新的资费方案？摆明吃定你所以哪一家独大都不是好事情

那些老废物很烦 当初直接跟ggr合作就好 少个牌子不好吗