小弟想请教有无推荐的250复古档车，因本人是右脚轻障，曾骑6年循环档野狼，学骑时
是骑B1，最近考虑再骑回档车，只是当年没一口气连国际档也学起来，现今想来有些后
悔。本想考大重驾照顺便学，但怕体检过不了，所以想自行买250来边练边骑。
我骑档车单纯享受骑乘乐趣，不求快，偏复古古典档车纯粹个人喜好。
目前找到为sb250，但数量少，另外bx250则偏盘且中制不爱，不知各位先进有无其他推
荐，希望是200cc以上的，感谢大家。

这级距新车只有你列的这两台了

外观的话，云豹223我觉得改起来会很帅

CB223SS GB250

哈特佛的新车要担心十年后断料的问题 不太建议

sb250有新车吗? 我问的店说没有。GB250很棒，感谢推。目前对哈特佛没信心。

有钱有心的话可以考虑TU250（草上飞）我觉得是复古系最帅的车了

问君能有几多愁

TU型不中，GN好一些，哈哈。

云豹223h啊楼上提到的草上飞也不错

Brixton bx250啊 漏看内文 抱歉

草上飞很贵阿..

化油老狼改缸

草上飞很保值啊！跟存在银行赔一点通膨差不多

草上飞很贵但是你骑个几年还是可以很贵的卖掉(眨眼

不买这两台 买全新野狼 改化油器然后上皓月250 是最快的https://tinyurl.com/y7wgnbfchttps://tinyurl.com/y7vfzb7r

黑箭250

ftr223

老黄蜂

小黄蜂

一直找不到TU250的类似车款 唉

云豹223H

云豹那颗223引擎永远不怕断料吧

TU250真的扭力/车重值超高 接近uk450了 超越sb300 cb350这么好的就是贵 便宜选豹200 此值多1/4而己就往上到9万SB你在普机版问这个，是要249cc以下的吗国际档只是换档习惯改变，需要学吗豹200 223 223h的扭力/车重值 几乎一样cb350 sb300的此值只多1/10你要找sb250 车重/扭力值 可能和豹200一样 不如找豹200而且sb还贵很多250有什么好练的? 就差在要考大型重机照tu250最类似的就光阳KTR了普重就豹 狼 ktr my150四台 看特色在选而己

循环档跟国际档转换不难 平常其爱将跨上CB400 30秒

断料老实说真的不是问题，都可以改啊

该怎说呢? 小弟因身体的关系，重心偏左，骑档车时要适应车重抓平衡不是很容易，还有车高也得特别适应，当年骑野狼也适应了2个多月才上手，这也是为何后来没学国际档的原因，我不太可能为学国际档又买一辆。因此，这次我才直接找250的，练起来后老实说我也只会骑这辆，不像正常人不用顾虑那么多。

只有低坐的可选了 除了KTR之外，也是那组在选250轻的也只有tu250 120kg 其他至少150kg

只要适应了，车重是还好，谢谢大大的关心，太暖了。

其实国际档没那么难，就不像循环档那么无脑而已。当年TU出来一阵子后，朋友间都很常调侃草上飞万一遇到RS125除草机引擎，草都被除完了直接坠机吃烟 XDD

唯一推200化油云豹，但是要找

还有venox 250

Venox 250太重 料件应该不便宜

复古车白牌最完美就草上飞，保值神车。

现役化油200豹，好骑得很~

NSR250

https://www.youtube.com/watch?v=mdJknRZFJos3名师傅都最推爱豹200 好修就野狼

综上意见，Tu250最佳但市场上难找，化油版200豹似乎是现实中的最佳选择，且要考虑后续维修保养，个人打算先找200豹，草上飞等待缘份。最后感谢各位大大的意见，受教良多。

TU不是缘分啊, 那些2 3 掱的都还是卖10~12万

草上飞真的有型

TU250连T2都跑不赢 0-100km/h要13秒 装备重量148kg马力重量比其实没有优势真的要轻量化的 可以找台车况好的追风或一代NSR

tu250 我之前查一直以为是120kg 那这部的扭力/重量值那这部只小赢SB300 那黄牌SB300也可以考虑8-9万二手原po说不要仿赛啦 就顺顺骑的街车或巡航车你要tu250的型 ktr就很像 就是扭力比不上豹200和my150而己

不是还有海丝瓜的，如果那对你来说够复古的话

我第一次骑国际档是直接把CB1100骑回我家