各位好，刚踏入档车的世界不久，相比速克达，多了一个链条要照顾
目前我在My150上，用的是 RK428 XSO 油封炼（型式为RX-ring）。
车子的使用情况，是晴天才骑档车，
天气不好就不骑了，平常车子停在室内，所以碰到水的机会可以大大减少。
我爬了很多很多文，关于链条的保养，有很多种说法：
首先是“链条要清洁”跟“链条不用清”就可以分成两边
如果选要清洁的话，又可以分为“用煤油”或“不用煤油”两派 XD
不过RK官网是不建议用煤油就是了。
我自己归纳如下：
油封链条的油封，如果正常无破损的话，外面的油理论上是进不去的，
所以上油的目的在于防止外部生锈，跟链条内部的润滑没有关系，
如果可以润滑到里面，那表示油封应该毁了，才有东西渗进去XD
所以我想说平常固定500km上一下乾式链条油，简单方便
如果真的比较脏的话，打算喷点链条清洁剂在破布上，简单擦擦就好。
不特别用煤油洗了，毕竟一来RK不建议，二来看不少人说他把链条洗坏了。
（洗坏的链条，我就不太确定是方法错误，或是煤油的问题）
链条毕竟是攸关行车安全的部件，想说以我的用车模式，
对应这样的清洁方法是不是OK的，希望能跟有经验的板友讨论看看，非常谢谢

OK啊，用乾式的的确不用特别洗链条，可以加油就顺便补一点。一开始几千公里内多注意伸长量不要忘了调整就好

不用清、不用洗，建议用湿式链条油喷一喷，再用条破布擦就好油封链坏掉，往往是因为　失油生锈死目不要用渗透性太强的洗剂去洗，会把里面油洗掉，油又不易补入结果就是　失油　－＞　内部生锈　－＞死目真要洗，可用　矿物油组成的洗剂，ＲＫ和ＤＩＤ好像都是

不用常洗，但要常上油，上面卡土再洗就好，重点是上油

湿式３千一次　　乾式大概１千一次

湿的就要会擦，但是润滑好一点噪音少一点。干的就常喷，吵一点，基本上就个人喜好

ＭＹ１５０　就要用　ＲＫ　ＧＶ４２８Ｒ－ＸＷ　金光闪闪整条都金的够霸气

我的经验，用煤油洗会伤油封，我自己是用中油的环保去渍油洗；然后也是勤上油比清洗重要太多，补油的时机除了里程，也要看比如单趟长途，较长时间处于高速状态，那自然要补得更勤一点话说很好奇RXW那条的心得，听车友说是日本境内限定，XSO是外销低阶版，想知道具体差异，感觉很香

可试试LIQUI MOLY链条油　４００ｃｃ　２２０元就有了之前用是　小罐且不太会甩　应该还ＯＫ目前比较想试的是　Ｍｏｔｕｌ　Ｃ５　是用刷子涂https://forum.jorsindo.com/thread-2208729-1-4.html

代步my第一条xso 35k下课，然后did 428vx 50k持续中，600rr用ek srx2 25k持续中，都用媒油洗，针车油润滑，

别闹了是多菜台湾多雨会搞到你一天都不止补一次油就算全新没雨我也顶多撑到三四百就要上油了

我是一个月喷一次乾式油 洗链条的话看脏的情况

我红牌通勤每天60km，一个礼拜上一次齿轮油供您参考。如遇到下雨，就两、三天上一次油。

链条没这么不堪... 日本技师来台湾都说上太多油了不过油不要买喷起来白白那种 超级难清

链条保养方法众说纷纭也分成很多流派 自己尝试看看 在经济/耐用度/方便性 取得平衡的方法 我觉得就是最好的方法 个人是1000公里用煞清擦一擦 然后喷HHS2000

换RK了 你完全不管他也不会怎么样

不是GOGORO，基本上链条可以不保养，我重机七年还没保养过

我自己连一般加重链都没洗，想到就喷个油一样撑很久

不是都说只有狗狗肉链条烂要保养吗？

干到生锈 < 保养 < 洗到油封失油。我觉得在区间内都OK

其实不怕脏补油就好，链条真的是洗来保养眼睛的真的怕有去海滩或肉眼都看得到沙子混著油污再洗就好

我一罐400ml湿式链条油喷了快四万公里才用完声音变大喷一下,一二千公里脏到受不了才拿布沾油擦一擦

我都用狼叔神油喷一喷再擦一擦就好

我以前骑RZR，都换机油时，老板帮我喷山叶链条油喷两下，到被偷时四年多都没事，现在狗肉都要洗保养，是怎么了

我都喷恐龙乾式那罐 有声音就喷 然后没在洗的

竟然知道追风，中年囉XD

不要用煤油 真的会死目一堆

我一直用煤油怎么办....没坏啊