我的背景跟需求跟你十分相似，回文分享一下最近的经验
我有一台速克达，也想体验一下小档车的乐趣
所以今年过年，用大概对折的价格买了一台里程五千左右，2017年的My150
先说结论：我骑这台车骑得很开心啊XDD
我有骑过朋友的GSX-R150，在引擎运转、变速箱换档的精致度上，
小阿鲁的表现确实比较好，但我觉得My150的表现也不差，至少在国产档车中算很OK的。
我现在用还不错的机油，换档什么的都没有不顺畅的感觉。
稍微不舒服是在转速7k以上，屁股还是会有点麻麻，引擎声也有些粗糙，
听起来不会太悦耳。不过7k转也差不多该换档了，不会一直维持，我就当可以接受。
至于花式熄火、找不到N档的问题，目前我骑了好几百公里，遇到的次数是零，
也许是我运气好，但My150上市约十年，我推测在后期的车子上，多少有改善这些问题
当然My150本身还是有一些不足的地方，例如：
1.对175公分的我来说，椅垫很悲剧
解方：座垫打平 + 做加厚毛毛虫
2.原厂齿盘前15T、后40T齿比较疏，加速的衔接感不太好
解方：后齿改42T，让扭力早一点出来。会牺牲一点尾速，但我都在市区跑没什么关系
3.原厂配的胎非常非常烂
解方：换好一点的轮胎，我自己是放前R1、后红恶魔
以上问题处理完之后，My150已经变得很好骑了，
站在体验档车乐趣的角度上，My150完全可以满足，我现在就骑得蛮开心的
因为车价便宜（跟小阿鲁相比），如果真的要脱手，我认为也不至于跌价太多
所以心里骑的非常舒坦，养车上也没什么负担，
分享一点简单心得，给你参考。
※ 引述《HairyManster (HairyMonster)》之铭言：
: 版上各位大大好
: 小弟一直都满喜欢骑乘档车的乐趣
: 先前有骑过云豹200, 直到某天骑了车友的GSX-S150后果断出售想换掉
: 可能有一部分是因为之前的200豹比较没什么在顾
: 但骑了GSX-S150后的感受让我觉得非常顺畅, 这是200豹不可比拟的
: 由于自己有一台G6塑胶车也不打算卖掉（论载人的实用性果然还是塑胶车实用）
: 所以当初我是想要找一台二手GSX-S150在天气好时可以自己骑
: 就当我开始找二手车时也注意到了国产比较新一点的轻档MY150
: 而说实话论二手车价MY150跟GSX-S150价差将近一倍
: 更不用说如果找野狼, KTR, 爱将等等的价格有机会差更多
: 这就开始让我思考我自己的需求到底为何
: 以预算来说GSX-S150二手车价是完全没有负担的
: 但是以现实面来讲又会觉得, 我只是一个喜欢骑乘档车乐趣的人
: 我假日也没什么跑山, 讲白了一台车最频繁的用途就是骑去上班
: 上下班总共约莫1小时的车程有必要骑到GSX-S150吗？
: 于是乎我又开始针对MY150做了些功课
: 不外乎就是空档难找, 花式熄火等这些在GSX-S150比较没有发生的问题
: 因此我就想
: 如果我的用途只是每天上下班市区走走停停大概一趟半小时的车程
: 用GSX-S150会不会无法体验这台车真正的乐趣
: 例如这台车有六档, 但是走没几个路口又红灯了
: 好像再怎么样也没办法骑到那么高转的区域
: 而MY150虽然只有五档, 但是市区上下班时间走走停停我想扭力也够用了
: 那是不是买MY150把一些常见的通病解决好还能有多余的预算能做其他用途
: 例如我目前看到GSX-S150有到比较低价格的大约是7万
: 而MY150也有机会能找到3万5的价格
: 如果我花3万5买MY150再针对通病做处理, 解决的话应该也不会花到7万
: 而日后保养MY150空冷车只要我顾定换机油, 14吋胎可能会稍贵一些但也是久久换一次
: 比起GSX-S150水冷引擎所需的保养费用来得更省
: 那后面的花费这样比较起来感觉都是MY150比较便宜
: 请问我这样的结论算对吗？
: 至于二手野狼, 爱将没有平衡轴那个酥麻感我是不太敢恭维啦...
: KTR...好像是可以纳入跟MY150之间作抉择的选项之一
: 想询问各位的看法以及您们针对我骑档车用途的心得
: 不管是大力推坑GSX-S150或阻止我买MY150,KTR都好, 希望能听听您们的理由跟意见
: 另外FZS, MT15等目前暂时不考虑, 主要还是觉得买台湾有代理的车款会比较好处理