先说总结：快、稳、煞赞
从网络购入2013年的水冷G，在表头没接好的情况下购入。
本人算有体感的骑乘车：长期使用一代劲战改短期Dio50、RS100、豪迈125，中期MSX 125
因为原厂表头线组已被破坏（推测前任改裸把）的情况下，在网络上从原厂整车线路问到
同颗引擎的彪虎150的报废车线路，一直到我直接去PGO的北区材的行，获得一组报废彪虎
线组（表插头同G-Max水冷）
在阿伯出事了的初四动工开拆组装到可以看表头的资讯，看到水温过高。于是择初五再开
初五就是买了水龟、机油芯、前土除，换掉以上所有项目再开，水温依然过高。
开了原厂表叫出故障码看，发现水温感知器可能异常，于是乎便爽快的出门催油门
（当然其中还包含水箱水排空气等等的大便事）
发现150水冷比起我前述的车种，真的是非常暴力，我自己的劲战已有58.5汽缸+CVK24大
油嘴+全套传动，加速力犹然输一大截
水G煞车全原厂配置下制动力也是好过劲战改240前碟+F牌基本对四
原厂排气声非常好听，饱满实在的感觉
车厢与劲战一相比犹然是不输，坐垫不坠落非常好用。
前置物因劲战也无前置物所以打平手
置脚空间相比较，G-Max略胜，不会因为装了杯架卡到膝盖。
大灯，劲战一跟水G都很烂 烂到爆炸、欠改
悬吊反应：这台二手水冷G后避震已漏油变跳跳虎，劲战一有换R+跟引擎吊架衬套。目前
都还是市区骑乘，但明显是G妹稳定很多（也不排除是劲一老化啦）
发动难易度：劲一天冷难发、发了又熄火，都是要看他脾气
水G跟他差不多，但启动马达不太吃重电（不会刮刮叫），热车之后两台都不难发。
零件难易度：当然是劲战喽，副厂也有壳，水G连原厂壳都停产了～（PGO小厂生存不易）
，但大网络时代你真心要找是一定有。
再再再结论一次：如果要花个两万买二手劲一的，你可以搜寻看看水冷G-Max，我听过车
友买3万、也听过正一手车跑8000卖4万多，加上我自己来路不明的买价一万出，PGO二手
价真的不好。但我整理加骑乘经验跟劲战一比起来是真心有赢
更何况我劲战一再怎样也是载不了PC主机，赢不了豪迈，劲战一那脚踏大概只能坐狗吧？
而且劲一表头还要再改才有转速，水冷G直接给你能看电脑资讯的表喔！
原厂16.8匹动力、前对四卡钳、后碟煞、转速表、12V车充如果是劲战一，买加改应该也
差不多要两万五了吧？
我劲战一也只是改了X-Hot 150表、Frando薄对四、58.5汽缸、整组传动，我还是觉得不
如水冷G
买了之后才会发现很多眉角，水G已经停售很久了，车友也开始哀嚎车壳停产了、没库存
了。但实际骑就会发现他是一台暴力又能武的车，希望能抛砖引玉让更多的G妹车友浮出
水面。
感谢